Legendarna Mazda MX-5 Miata mogla bi u narednoj generaciji dobiti posljednji motor sa unutrašnjim sagorijevanjem, prije nego što japanski proizvođač potpuno pređe na elektrifikaciju.
Prema navodima australijskih medija, rukovodstvo Mazde nagovijestilo je da bi peta generacija popularnog roadstera, poznata pod internom oznakom NE, mogla biti posljednja koja će koristiti benzinski pogon.
Veći motor i ručni mjenjač ostaju zaštitni znak
Nova MX-5 trebalo bi da dobije atmosferski 2.5-litarski Skyactiv-Z benzinski motor, koji će snagu prenositi na zadnje točkove preko šestostepenog ručnog mjenjača.
Povezane vijesti:
Time Mazda želi da zadrži prepoznatljiv karakter modela, koji je još od prve generacije iz 1989. godine poznat po maloj masi, jednostavnoj konstrukciji i čistom vozačkom užitku.
Kompanija planira da masa automobila ostane ispod jedne tone, što predstavlja veliki izazov zbog sve strožih bezbjednosnih i ekoloških propisa.
Elektrifikacija sve izvjesnija
Iako zvanične specifikacije još nisu potvrđene, očekuje se da će nova Miata dobiti određeni stepen elektrifikacije, najvjerovatnije u obliku blagog hibridnog sistema, kako bi ispunila buduće standarde emisije štetnih gasova.
Mazda je ranije najavila da će novu generaciju Skyactiv-Z motora prvo predstaviti krajem 2027. godine u hibridnoj verziji modela CX-5, zbog čega se dolazak nove MX-5 ne očekuje prije 2028. godine.
Budućnost zavisi od ekoloških propisa
Evropska unija planira da do 2035. godine drastično smanji emisije ugljen-dioksida novih vozila, što predstavlja veliki izazov za proizvođače sportskih automobila sa benzinskim motorima.
Uprkos tome, Mazda nastoji da očuva filozofiju modela MX-5, koji je sa više od 1.3 miliona prodatih primjeraka upisan u Ginisovu knjigu rekorda kao najprodavaniji dvosjed sa otvorenim krovom na svijetu.
Upravo zbog toga mnogi ljubitelji automobila vjeruju da će naredna generacija biti posljednja prilika da se uživa u klasičnoj Miati sa atmosferskim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem, navodi "Motor1".