Hyundai Tucson za 2027. godinu postaje veći i kockastiji, uz snagu do 288 KS
Velike promjene:
- Novi Tucson je veći od prethodnika
- Potpuno redizajnirana spoljašnjost i kabina
- Centralni ekran može imati čak 17 inča
- Tri opcije pogona, uključujući PHEV
- Najsnažnija verzija donosi do 288 KS
Hyundai je stekao naviku da potpuno mijenja dizajn modela prilikom prelaska na novu generaciju. Primjeri za to su Elantra, Palisade, Kona i drugi. Najnoviji Tucson nije izuzetak.
Ovaj kompaktni crossover, koji izgleda kao da je dizajniran pomoću ravnala za potrebe novog filma o RoboCopu, odlikuje se mnoštvom oštrih linija. Prihvata kockasti stil koji mu daje robusniji izgled, iako svi znamo da je vrlo malo vjerovatno da će ikada napustiti asfalt.
Koliko je novi Hyundai Tucson veći od prethodnika?
Kada su prototipovi uočeni pod maskirnom folijom, ta testna vozila djelovala su veće od odlazeće generacije. Hyundai potvrđuje utisak o povećanoj karoseriji, navodeći da je ona produžena za 2,3 inča (oko 5,8 cm), na ukupno 185,0 inča (oko 470 cm). Polovina tog povećanja dužine odnosi se na međuosovinsko rastojanje, koje sada iznosi 109,6 inča (oko 278 cm).
Hyundai Tucson nove generacije takođe je širi za 1,57 inča (oko 4 cm), s ukupnom širinom od 75,0 inča (oko 190,5 cm), čime je oslobođeno još više prostora u kabini. Da je riječ o većem vozilu lako se može zaključiti na osnovu većih bočnih stakala u zadnjem dijelu, a znatno je olakšan i ulazak u vozilo jer je ugao otvaranja zadnjih vrata povećan za 10 stepeni, na ukupno 83 stepena.
Sa visinom od 66,3 inča (oko 168 cm), redizajnirani Tucson je viši za 0,8 inča (oko 2 cm) od svog prethodnika, pružajući 1,1 inč (oko 2,8 cm) više prostora za glavu putnika na stražnjoj klupi u odnosu na odlazeći model. Hyundaijev hrabri redizajn donosi osvijetljeni motiv slova "H" na oba kraja vozila, zbog čega prednja i zadnja svjetla djeluju kao da su međusobno zamjenjiva, prenosi Motor1.
Hyundai kupcima nudi i četiri nove boje, a sve su "inspirisane prirodom". Dostupna je "Ranger Green" boja u bisernoj i mat varijanti, kao i "Driftwood Gray" i "Red Rock Orange", takođe u obje završne obrade. "Kodiak Blue" dolazi isključivo s bisernom završnom obradom.
Kao što se i očekivalo, Hyundai je zadržao i XRT paket opreme, upotpunjen nizom robusnih dodataka.
Šta se promijenilo u unutrašnjosti Tucsona?
Budući da stalno spominjemo unutrašnjost, očigledno je da je Hyundai potpuno redizajnirao kabinu kako bi integrisao svoj novi "Pleos" infotainment sistem. On uključuje standardni centralni ekran od 12,9 inča, uz opciju odabira ogromnog ekrana od 17,0 inča. Tu je i tanki ekran od 9,9 inča koji služi kao digitalna instrument-tabla.
Srećom, ispod ogromnog ekrana zadržan je niz fizičkih kontrola. To je svakako dobra stvar.
Iako živimo u eri smanjenja troškova, Hyundai srećom nije odustao od instrument-table za vozača. Taj tanki ekran postavljen je na vrh komandne ploče, direktno u vidnom polju vozača, oponašajući rješenja viđena kod dva druga modela koja smo već spomenuli.
Vjerovatno će većina, ako ne i svi budući automobili s novim operativnim sistemom, imati isti raspored elemenata. Od perforiranih presvlaka i ukrasnih detalja od drveta do ugodnog ambijentalnog osvjetljenja i taman dovoljnog broja konvencionalnih kontrola, unutrašnjost djeluje kao veoma prijatan prostor.
Kakve motore dobija novi Hyundai Tucson?
Novi Tucson standardno dolazi s 1,6-litarskim četverocilindarskim turbo motorom koji razvija 184 konjske snage i postiže kombinovanu potrošnju od oko 8,5 litara na 100 kilometara (28 milja po galonu). Hibridna verzija kombinuje taj motor s baterijom, čime se postiže snaga od 233 KS i impresivna kombinovana potrošnja od oko 5,6 litara na 100 kilometara (42 milje po galonu).
Opcije pogonskog sklopa:
- Benzinski: 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor, 184 KS, potrošnja do 28 milja po galonu (kombinovano)
- Hibridni: 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor + elektromotor, 233 KS, potrošnja do 42 milje po galonu (kombinovano)
- Plug-in hibridni (PHEV): 1,6-litarski četverocilindarski turbo motor + elektromotor, 288 KS, procijenjeni električni domet od 50 milja
Benzinski i hibridni pogonski sklopovi upareni su sa osmostepenim automatskim mjenjačem, uz pogon na dva ili četiri točka.
Koliko je snažan i brz Tucson PHEV?
Ako odaberete PHEV verziju, Tucson kombinuje veću bateriju i elektromotor sa spomenutim 1,6-litarskim turbo motorom. Rezultat je kombinovana snaga od 288 KS i procijenjeni domet od 50 milja na električni pogon. Ugrađeni punjač snage 7,2 kW omogućava jednostavno punjenje i polazak.
Tucson PHEV je ujedno i najbrža verzija, koja ubrzanje do 60 milja na sat postiže za 7,9 sekundi. Hibridna verzija to postiže za 8,5 sekundi, dok standardnoj benzinskoj verziji treba 9,5 sekundi u najbržoj izvedbi.
Očekuje se da će novi Tucson stići na tržište SAD-a krajem 2026. ili početkom 2027. godine, a prodaja bi trebala početi kasnije te godine. Detalji o cijenama biće objavljeni uoči samog početka prodaje.