Mnogi vozači smatraju da je šarafe na točku bolje zategnuti što jače, jer vjeruju da će tako točak biti sigurniji. Međutim, problem može predstavljati i premalo i pretjerano zatezanje.
Prilikom zamjene točka važno je da šarafi ili matice budu zategnuti odgovarajućom silom, odnosno momentom koji je propisao proizvođač automobila.
Za zamjenu točka na putu može se koristiti fabrički ključ koji dolazi uz automobil, uz poštovanje uputstva proizvođača. Jedan od čestih problema nastaje kada su šarafi prethodno toliko zategnuti da ih vozač kasnije gotovo ne može odvrnuti.
Ne stavljajte cijev na ključ
Nije dobra ideja stavljati cijev ili drugi produžetak na ključ kako biste šarafe dodatno zategnuli. Produžavanjem poluge moguće je primijeniti znatno veću silu i tako prekoračiti propisani moment zatezanja.
Posebno treba izbjegavati stajanje nogom na ključ ili skakanje po njemu kako bi se šaraf što jače zategnuo.
Premalo zategnuti šarafi mogu se tokom vožnje olabaviti, ali ni pretjerano zatezanje nije bezazleno. Može doći do oštećenja navoja ili drugih pričvrsnih elemenata, a kasnije skidanje točka može postati znatno teže.
Najpreciznije rješenje je moment-ključ
Ako želite da šarafi budu zategnuti tačno prema specifikaciji proizvođača, najbolje rješenje je moment-ključ.
Prije upotrebe potrebno je provjeriti koji moment zatezanja proizvođač propisuje za konkretan model automobila i njegove točkove. Vrijednost se zatim podešava na moment-ključu, nakon čega se šarafi zatežu do propisanog momenta.
Na taj način nema potrebe da vozač procjenjuje „po osjećaju“ da li je šaraf dovoljno zategnut.
Važno je i da se šarafi zatežu pravilnim redoslijedom, odnosno unakrsno, kako bi točak ravnomjerno nalegao.
Zato prilikom zamjene točka nije cilj zategnuti šarafe što jače, već onoliko koliko je proizvođač propisao. Za najveću preciznost najbolje je koristiti moment-ključ, dok vrijednost potrebnog momenta treba provjeriti u uputstvu za konkretno vozilo.