Beč sve više koristi vještačku inteligenciju kako bi saobraćaj učinio sigurnijim, efikasnijim i pristupačnijim. U glavnom gradu Austrije trenutno radi oko 30 "pametnih" sistema saobraćajne signalizacije.
Beč ima oko 200 semafora s tasterima namijenjenih pješacima i biciklistima, a njihova modernizacija sistemima zasnovanim na vještačkoj inteligenciji počela je 2019. godine.
Za razliku od klasičnih semafora, novi sistemi pomoću kamera i senzora analiziraju prostor od oko 30 kvadratnih metara. Na taj način mogu utvrditi koliko ljudi čeka da pređe ulicu, piše "Telegraf"
Posebna pažnja posvećena je osobama kojima je za prelazak potrebno više vremena. Sistem može prepoznati, između ostalog, osobe koje koriste štake ili druga pomagala za hodanje, kao i osobe koje guraju invalidska ili dječija kolica.
Zeleno svjetlo može trajati duže
Ukoliko „pametni“ semafor procijeni da je nekome potrebno više vremena za prelazak ulice, automatski može produžiti trajanje zelenog svjetla.
Cilj je da se saobraćajna signalizacija prilagodi različitim potrebama građana, uz istovremeno poboljšanje sigurnosti i protoka saobraćaja.
Prema navodima nadležnih u Beču, ovakvi sistemi mogu doprinijeti većoj sigurnosti u saobraćaju, boljem protoku vozila i smanjenju uticaja saobraćaja na životnu sredinu.
Šta je sa privatnošću?
Upotreba kamera, međutim, otvara pitanje zaštite privatnosti građana.
Grad Beč navodi da se snimci kamera sistema koji rade u realnom saobraćaju ne čuvaju, već se obrada podataka obavlja direktno na licu mjesta.
Prema informacijama Grada, sistem ne pohranjuje fotografije osoba, već obrađuje podatke potrebne za funkcionisanje semafora, poput broja ljudi i kategorija osoba koje su prepoznate na pješačkom prelazu.
Takvi podaci mogu se koristiti za preciznije podešavanje semafora i optimizaciju njihovog rada.
Tehnologija razvijena u Gracu
Tehnologiju je razvio Tehnički univerzitet u Gracu (TU Graz), a od decembra 2024. godine u Beču se koristi njena druga, unaprijeđena generacija.
Nova verzija omogućava sistemu da prepozna osobe s ograničenom pokretljivošću, ali i da istovremeno prati više pješačkih prelaza.
U planu i autobusi i tramvaji
Sljedeći korak mogao bi biti još ambiciozniji. Istraživači rade na tome da se sistem bolje integriše s javnim prevozom.
Cilj je da „pametni“ semafori u budućnosti ne vode računa samo o pješacima i biciklistima, već da pomognu i autobusima i tramvajima da brže i efikasnije prolaze kroz gradske raskrsnice.
(Telegraf.rs / Tanjug)