Vlasnik Dodge Rama 1500 iz 2005. godine sa šestostepenim manuelnim mjenjačem primijetio je da tokom velikih ljetnih vrućina, posebno kada koristi klima-uređaj, mijenjanje brzina postaje otežano, a problem je najizraženiji pri ubacivanju u rikverc, zbog čega mu se čak događalo da ostane zaglavljen na parkingu.
Sumnja pada na glavni cilindar kvačila
Automobilski stručnjak smatra da je najvjerovatniji uzrok dotrajao glavni cilindar kvačila, odnosno dio hidrauličnog sistema koji pod pritiskom šalje tečnost prema kvačilu kako bi se ono potpuno odvojilo od motora prilikom promjene stepena prenosa.
Još pročitajte:
Zašto se prvo javlja problem sa rikvercom
Ako cilindar više ne stvara dovoljan hidraulični pritisak, kvačilo se ne odvaja potpuno i ubacivanje u brzinu postaje teško, a problem vozač često prvo primijeti kod rikverca, koji kod mnogih manuelnih mjenjača nema sinhronizator poput brzina za vožnju naprijed.
Vrućina može pogoršati kvar
Unutar glavnog cilindra nalazi se klip sa zaptivkom koja sa godinama može da se istroši, a kada se prostor motora snažno zagrije, materijal zaptivke može omekšati i omogućiti hidrauličnoj tečnosti da prolazi pored nje, zbog čega sistem gubi potreban pritisak.
Postoje i drugi mogući uzroci
Slične simptome mogu izazvati istrošeno kvačilo, problem sa sinhronima, nizak nivo ili dotrajala tečnost odnosno ulje u odgovarajućem sistemu mavodi cartalk, pa je prije zamjene dijelova potrebno pregledati kompletan hidraulični sklop kvačila i stanje mjenjača.
Kvar ne treba ignorisati
Ukoliko se potvrdi da glavni ili pomoćni cilindar kvačila gubi pritisak, stručnjak preporučuje njihovu zamjenu, jer bi se problem vremenom mogao proširiti i na prvu i ostale brzine, ostavljajući vozača bez mogućnosti normalnog mijenjanja stepena prenosa.