Brza vožnja ne garantuje i najveće uzbuđenje za volanom. Do tog zaključka došlo je istraživanje kompanije Castrol, sprovedeno u saradnji sa britanskom neurološkom kompanijom Brainbox.
Tokom testiranja učesnici su vozili ili se vozili u pet različitih scenarija na zatvorenoj stazi u Velikoj Britaniji – od sporog terenskog poligona sa Land Rover Defenderom, preko kartinga, do trkačkog McLaren Artura GT4.
Istraživači su pratili moždane talase, rad srca, provodljivost kože i pokrete očiju.
Šta izaziva najveće uzbuđenje za volanom
Rezultati su pokazali da se najveći osjećaj uzbuđenja javlja kada se istovremeno kombinuju fizička stimulacija, mentalni izazov i osjećaj kontrole, dok strah ostaje u drugom planu.
Najizraženiji obrazac uzbuđenja zabilježen je tokom vožnje McLarena Artura GT4. Učesnici su prosječno 70 puta u minuti fokusirali pogled na idealnu putanju kroz krivine, dok su treptali samo 2,5 puta u minuti. Njihov prosječan puls porastao je za 43,8 otkucaja u minuti.
Zanimljivo je da je karting, iako se vozio znatno sporije, izazvao veći nivo uzbuđenja od pojedinih situacija sa mnogo većim brzinama.
Kada brza vožnja postaje stres
Najveća razlika pojavila se kada su učesnici sjedeli kao putnici dok je profesionalni vozač agresivno vozio. Umjesto uzbuđenja, njihova reakcija više je odgovarala stresu i strahu.
Tokom vožnje imali su čak oko 40 treptaja i 190 fokusiranja pogleda u minuti, dok je u McLarenu zabilježeno svega 2,5 treptaja i oko 70 fokusiranja.
Čak je i spora terenska vožnja, pri brzini od svega oko 8 km/h, izazvala veći osjećaj uzbuđenja nego brza vožnja sa profesionalnim vozačem.
Zaključak istraživača je da adrenalin za volanom nije prvenstveno povezan sa maksimalnom brzinom. Mnogo važniji su koncentracija, osjećaj kontrole i potpuna usmjerenost na vožnju, piše Motor1.