VAŠINGTON - Čelnici tri najveća američka proizvođača automobila, "General Motors", "Chrysler" i "Ford", zamolili su Kongres da im pozajmi 25 milijardi dolara za spas kompanija, koje su nekada bile ponos industrije, upozorivši da bi njihov krah bio težak udar za cijelu privredu SAD.
"Automobilskoj industriji je neophodan most preko finansijske provalije koja se pred nama otvorila", rekao je u Senatu generalni direktor "General Motorsa" Rik Vagoner.
Za nevolje u koje su zapali giganti američke auto-industrije on nije okrivio njihov loš rad, već produbljavanje svjetske ekonomske krize.
Šef "Chryslera" Robert Nardeli rekao je da bi spasavanje proizvođača automobila od strane države bila najjeftinija alternativa u poređenju sa štetom od mogućeg bankrotstva.
Prilikom unakrsnog ispitivanja od strane senatora obojica direktora su rekli da su voljni da razmotre kresanje svojih plata na jedan dolar kako bi pokazali spremost na žrtvovanje za federalnu pomoć.
Pokazalo se, međutim, da su simpatije za auto-industiju tanke na Kepitol hilu, kojeg pritiska zamor od spasavanja. Zakonodavci su puni kritika na račun proizvođača automobila i sumnjaju da li bi zajam zaista izliječio kompanije. Uprkos molbi proizvođača novi plan spasavanja je zastao u Kongresu, suočen s protivljenjem republikanaca i administracije predsjednika Džordža Buša, koji ne žele da zavuku ruku u 700 milijardi dolara vrijedan spasilački program i izvuku 25 milijardi dolara proizvođačima automobila.
Demokratski senator Kristofer Dod je, na početku ispitivanja trojice direktora, koje je trajalo četiri sata, rekao da auto-industrija traži lijek za rane koje je u najvećoj mjeri zadala sama sebi. Ipak, on je rekao da će hiljade radnika izgubiti posao ako se dozvoli da kompanije propadnu.
Republikanski senator Majk Enzi kaže da finansijska kriza nije jedini razlog zašto je auto-industija u nevoljama, već da su neefikasna produkcija i skupi sporazumi sa zaposlenima doveli američke kompanije u nepovoljan položaj prema stranim.
Vagoner je odgovorio da se, uprkos uvjerenju javosti da "General Motors" ne drži korak s vremenom i tehnološkim promjenama, njegova kompanija posljednjih godina agresivno prebacila na položaj dugoročnog uspjeha, pred koji se sad ispriječila svjetska finansijska kriza koja je srozala prodaje automobila na najniži nivo od Drugog svjetskog rata. Krah automobilske industrije bio bi katastofa, rekao je on, navodeći da bi u njoj bilo izgubljeno tri miliona radnih mjesta u prvoj godini, a da bi ekonomsko pustošenje daleko nadmašilo podršku Vlade potrebnu za ublažavanje tekuće krize.
Na prijedloge da kompanije potraže zaštitu u objavljivanju bankrotstva, što je spasilo neke avio-prevoznike koji su se tokom zaštite od povjerilaca restrukturirali, šef "Chryslera" je rekao da nije sugrno da bi auto-proizvođači mogli uspješno da izrone iz bankrotstva.
Država je "Chrysler"već izbavila iz krize 1979. godine zajmom od 1,2 milijarde dolara, a kompanija je vratila dug sa kamatom prije roka.
Dan "D" za evropsku auto-industriju 2. decembar
Poslije američkih proizvođača automobila došao je red na predstavnike evropske automobilske kompanije da zatraže finansijsku pomoć.
Spekuliše se da će naredne dvije sedmice biti presudne za posustalu evropsku auto-industriju koja je prisiljena da traži pomoć od Evropske unije, suočena s katastrofalnim padom potražnje i presušivanjem kredita. Evropski proizvođači automobila tražili su od Evropske investicione banke pozajmice vrijedne 40 milijardi evra, a da li su odobrene znaće se 2. decembra nakon sastanka evropskih ministara finansija. Udruženje evropskih proizvođača automobila ističe da se ne radi o paketu za spas industrije, već o zajmovima za ulaganje u nove tehnologije, posebno razvoj vozila koja troše manje goriva.
"Toyota" redukuje proizvodnju
Najveći svjetski proizvođač automobila "Toyota" najavila je prekid proizvodnje u svojim fabrikama u Sjevernoj Americi na dva dana zbog pada prodaje.
Osim na američkom, prodaja "Toyotinih" automobila pada i u najvećim zemljama u razvoju. Kompanija je već smanjila procjenu ovogodišnje prodaje u Kini sa 700.000 na 600.000 automobila