BERLIN - U Njemačkoj bi tokom sljedećih deset godina trebalo da bude milion električnih automobila, a najvjerovatnije 2013. godine počeće serijska proizvodnja vozila nulte emisije štetnih gasova.
Do ciljanog miliona je, međutim, dug put na kojem stoji mnogo prepreka koje bi trebalo savladati.
"To su prije svega pitanja skladištenja energije i odakle će ona dolaziti", kaže predsjednik Udruženja njemačke industrije Hans Peter Kajtel.
Električni automobili biće skuplji od sadašnjih vozila pošto je proizvodnja akumulatora i baterija još skupa, ali će uz rast proizvodnje padati i njihova cijena. Dodatni problem je što državne subvencije za kupovinu električnih kola u Njemačkoj nisu predviđene, ali stručnjaci vjeruju da će ti automobili biti u modi i da će mnogi željeti da ih kupe.
"Njemačka neće podsticati prodaju električnih automobila, ali će obezbjeđivati novac za istraživanja u toj oblasti", izjavio je Vladin zvaničnik.
U svijetlu budućnost izrade električnih automobila vjeruje i njemačka kancelarka Angela Merkel, koja je o tome razgovarala s predstavnicima auto-industrije i naučnicima.
"Proizvođači u cijelom svijetu pripremaju se za taj tehnološki skok i pitanje je gdje je Njemačka u svemu tome, kakve su naše mogućnosti? Ocijenili smo da nema razloga za zabrinutost i da postoje dobre pretpostavke za razvoj električnog automobila", rekla je Merkelova.
U Njemačkoj je ranije osnovano sedam radnih grupa u kojima je 147 stručnjaka i oni bi trebalo da rješavaju sve probleme u vezi s razvojem električnih vozila. U centru istraživanja biće nastojanja da se pomogne jačanju konkurentnosti njemačkih proizvođača kola i snabdjevača.
U skladu s "Nacionalnim programom za električnu mobilnost", utvrđenim prošle godine, cilj Njemačke je da do 2020. na njenim drumovima bude milion elektrovozila. Prema zvaničnim podacima, u zemlji sada ima oko 45 miliona registrovanih vozila. Dogovoreno je da u skladu sa državnim planom iza kojeg stoje Vlada i privatne auto-kompanije bude formiran fond vrijedan 500 miliona evra za 150 projekata u periodu do 2011. godine. Njemačka auto-industrija obećala je da će izdvojiti značajnu sumu iz njenog planiranog godišnjeg budžeta od 20 milijardi evra, ali nije navela precizne podatke o ulaganjima u istraživanja za razvoj električnih automobila.
Kao i kod dosadašnje proizvodnje vozila, Njemačka bi najvećeg evropskog konkurenta u izradi električnih automobila mogla imati u Francuskoj. Ta zemlja planira da ima dva miliona električnih i hibridnih vozila na njenim putevima do 2020. godine. Vlada u Parizu je spremna da uloži 1,5 milijardi evra u infrastrukturu i razvoj električnih vozila. Veliki igrač uz tradicionalno inovativni Japan, biće i SAD, koje su izdvojile 1,8 milijardi evra za podršku razvoja električnih kola.
Sve studuije pokazuju da industrija električnih automobila ima zagarantovano ogromno tržište. Procjenjuje se da će 87 miliona vozila biti prodato u svijetu u 2025. godini, od čega će skoro 56 miliona bili hibridi ili baterijama opremljeni automobili.
Državna izdvajanja za razvoj električnih automobila
- 1,8 milijardi evra - SAD
- 1,5 milijardi evra - Francuska
- 0,5 milijardi evra - Njemačka
Njemački koncept za razvoj električnih automobila
- 500 miliona evra državnih podsticaja
- 150 projekata do 2011. godine
- 147 stručnjaka
- 1 milion električnih automobila do 2020. godine
Državne subvencije
Za razliku od Njemačke, koja ne planira davanje državnih subvencija za nabavku ekoloških automobila, Francuska i SAD nude kupcima značajnu pomoć.
Kupci električnih i hibridnih vozila u Francuskoj mogu računati na 5.000, a u SAD na oko 5.500 evra. Subvencije su dio strategije kako bi domaća auto-industrija uhvatila korak s japanskim proizvođačima, liderima ne samo u razvoju novih ekoloških kola, već i po broju prodatih takvih automobila.