VAŠINGTON - Američki predsjednik Džordž Buš predstavio je juče plan spasa ugroženih domaćih proizvođača automobila najavivši da će im u najkraćem roku biti obezbijeđeno 13,4 milijarde dolara.
Buš je najavio da će Vlada "General Motorsu", "Chrysleru" i "Fordu" obezbijediti 17,4 milijarde dolara, ali će im u kratkom roku na raspolaganju biti 69,4 milijarde. Preostale četiri milijarde velikoj trojci iz Detroita biće dostupne u februaru naredne godine. Novac će, kako je istakao Buš, biti obezbijeđen iz ranije formiranog fonda za spas finansijskog sektora vrijednog 700 milijardi dolara.
"Bilo bi krajnje neodgovorno dozvoliti da auto-indsutrija propadne", rekao je Buš.
Pomoć Vlade s posebnim nestrpljenjem su očekivali "General Motors" i "Chrysler", koji su se našli na ivici bankrota, dok je "Ford" u nešto boljoj situaciji.
Njihove nade prethodno je ugasio američki ministar finansija Henri Polson izjavivši da Buševa administracija razmatra takozvani uredni bankrot kao mogući put spasa za teško oboljelu automobilsku industriju SAD suočenom sa novim talasom zatvaranja fabrika vozila i povećanjem nezaposlenosti u zemlji. Polson je rekao da bankrot automobilskih kompanija treba izbjeći ako je moguće, ali da bi planska i uredna reorganizacija mogla da bude najbolja opcija koja bi ih sačuvala od propasti.
"Ako je pravo rješenje reorganizacija ili bankrot, zar onda nije bolje to učiniti u sređenom procesu", rekao je Polson i dodao da je suviše rizično jednostavno pustiti proizvođače automobila niz vodu.
Buš je ranije kazao da ne želi da ostavi problem svom nasljedniku Baraku Obami, koji idućeg mjeseca preuzima dužnost. Buš je, kao i Polson, govorio o mogućnosti bankrota koji bi organizovala federalna vlast, ali nije rekao da mu je to opredjeljenje.
"Pod normalnim uslovima, bankrot je najbolji način da se prođe kroz kredite i dugove i da se sprovede reorganizacija. Problem je što ovo nisu normalne okolnosti", kazao je Buš.
Velika trojka iz Detroita, međutim, ponavlja da bankrot za njih nije rješenje, jer niko neće kupiti automobil proizvođača koji je bankrotirao i koji možda neće preživjeti vijek trajanja kupljenog vozila.
Bijela kuća uporno ponavlja da se protivi neurednom bankrotu koji podrazumijeva zatvaranje kompanija i likvidaciju imovine za podmirivanje dugova. Ono što ostaje na stolu za proizvođače je dio zakona koji dozvoljava firmi u bankrotu da nastavi da radi i da se reorganizuje, zaštićena od povjerilaca, ali pod nadzorom suda.
Dok se čeka rasplet situacije, kompanije konstantno smanjuju proizvodnju, a najdalje je otišao "Chrysler", koji je već donio odluku da na mjesec zaključa sve svoje fabrike.
"Toyota" vozi ka prvom godišnjem gubitku u istoriji
Očekuje se da će najveća japanska automobilska kompanija "Toyota" u tekućoj fiskalnoj godini zabilježiti prvi godišnji operativni gubitak u svojoj istoriji.
Finansijska kriza širom svijeta i posljedični pad prodaje vozila, te veliki rast vrijednosti japanske valute jena označeni su kao glavni razlozi "Toyotinog" negativnog poslovanja. Očekuje se da će operativnu dobit ostvariti grupa "Toyotinih" kompanija, uključujući "Daihatsu" i "Hino Motors", iako bi ona trebalo da bude značajno niža nego prošle godine.
Nikkei