BRISEL - Evropska komisija je, u svjetlu svjetske finansijske krize, podržala prijedlog da se automobilskoj industriji dodijeli 40 milijardi evra kroz povoljne kredite kako bi lakše prebrodili prelaz na ekološke tehnologije i smanjenje plasmana bankarskih kredita.
Nakon sastanka s predstavnicima evopskog automobilskog sektora, uključujući francuski "Peugeot-Citroen" i njemački "Daimler", evropski komesar za industriju Ginter Ferhojgen je rekao da vjeruje da kredite može obezbijediti Evropska investiciona banka (EIB) kako bi podržali razvoj automobila koji će emitivati manje ugljen-dioksida.
"Moramo obezbijediti da se dodatni napori koje industrija treba uložiti radi smanjenja emisija ugljen-dioksida ne pokrivaju subvencijama, nego da su joj dostupni krediti", rekao je Ferhojgen.
Komisija ne može tražiti od EIB-a da obezbijedi kredite, ali uz Ferhojgenovu podršku, automobilska industrija smatra da će moći uvjeriti članice EU da podrže takav aranžman.
Ferhojgen je istakao da bi novac trebalo obezbijediti za istraživanja i razvoj na području energetske učinkovitosti i manje potrošnje goriva.
"Nalazimo se u situaciji u kojoj velikim evropskim kompanijama postaje sve teže doći do kredita. Ovdje nije riječ o tome da im se dijeli novac, nego da EIB obezbijedi kreditni program s niskim kamatama", rekao je Ferhojgen.
Njemačka kancelarka Angela Merkel objavila je planove za podršku svojoj automobilskoj industriji smanjenjem poreza na automobile s manjim emisijama ugljen-dioksida. Istakla je da novim mjerama žele podstaći ulaganja te da nisu zamišljene kao državna podrška auto-industriji. Njemačka vlada takođe planira da preduzme korake za podsticaj preduzetnika i za te svrhe obezbijedi do 25 milijardi evra.
Otkazi u češkoj auto-industriji
Češka automobilska industrija moraće zbog svjetske finansijske krize i smanjenja potražnje za novim automobilima da otpusti skoro deset odsto radnika, predviđa češko Udruženje automobilske industrije.
Otpuštanje ukupno oko 10.000 radnika po najnovijoj crnjoj prognozi odnosiće se prije svega na radnike koje su češkim fabrikama automobila i auto-dijelova dovele posredničke agencije. Fabrike će nastojati da otpuštanja ne pogode stalno zaposlene radnike, pa bi u težoj poziciji mogli biti kooperanti i proizvođači auto-dijelova, a ne same fabrike automobila.