PARIZ - Evropski konzorcijum za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme (EADS) više ne vjeruje u uspješan nastavak programa izrade vojnog transportnog aviona A400M i spreman je da izađe iz tog projekta zbog neizvjesnosti koja vlada povodom dalje finansijske podrške kupaca - zemalja članica NATO-a.
Izvori iz kompanije kažu da je Tomas Enders, jedan od izvršnih direktora u EADS-u, vrlo skeptičan u pogledu mogućnosti postizanja sporazuma sa Grupom sedam ervopskih zemalja članica NATO-a o dodatnim uplatama od oko 5,3 milijarde evra do kraja januara. Isti izvori procjenjuju da je vjerovatnoća da sporazum bude postignut u predviđenom roku polovična. Prema tvrdnjama tih izvora, Enders je krajem decembra rukovodstvu konzorcijuma rekao da više ne vjeruje u uspješan nastavak programa.
Prvi let novi avion je obavio prošlog mjeseca, dvije godine nakon predviđenog roka, poslije serije odlaganja zbog problema u razvoju softvera, motora i drugih problema u proizvodnji. EADS je tražio od kupaca da obezbijede dodatni novac zbog rasta troškova proizvodnje, ali je Njemačka odbacila taj prijedlog ističući da ne prihvata nove uslove, niti će pristati na bilo kakve ustupke kada su u pitanju cijene i obim uplate. EADS više mjeseci pregovara sa sedam zemalja kupaca da nadoknade troškove prekoračenja izrade novog aviona. Do sada je poručeno blizu 200 ovih letjelica vrijednih više od 20 milijardi evra. Prvi A400M trebalo bi da bude isporučen Francuskoj početkom 2069. godine, umjesto u oktobru 2009. kako je ranije bilo predviđeno.
Tokom proteklog vikenda Enders je kazao da se dugo čeka na odgovor kupaca i da je došlo vrijeme da se konačno donese odluka o sudbini proizvodnje pomenutog aviona. On je podvukao da sudbina letjelice ni na koji način neće uticati na program razvoja putničkih aviona u okviru "Airbusa", koji posluje u sklopu EADS-a. Uprava EADS-a namjerava da jedan broj radnika angažovanih na vojnom programu prebaci na razvoj dva ključna putnička aviona - najvećeg putničkog aviona na svijetu A380 i modela A350.
Program za razvoj A400M pokrenut je prije šest godina porudžbinom 180 aviona iz Belgije, Velike Britanije, Francuske, Njemačke, Luksemburga, Španije i Turske, ali izrada letjelice kasni najmanje tri godine pošto se ispostavilo da je projekat mnogo složeniji nego što se mislilo.
A400M je sličan američkom C-690 herkulesu i ima četiri turbo-elisna motora koji razvijaju po 11.000 konjskih snaga. Namijenjen je za transport na dugim linijama do 6.400 kilometara. Može da ponese do 37 tona tereta, leteći brzinom do 780 kilometara na sat na visini do 12.000 metara.