NJUJORK - U igri su tri potencijalne trase za izgradnju naftovoda, kojim bi transport "crnog zlata" zaobišao Bosfor i Dardanele.
Jedna od predloženih trasa išla bi od Bugarske preko Makedonije do Albanije, druga od Bugarske do Grčke, a treća od Rumunije preko Srbije, Hrvatske i Slovenije do Italije.
Bosfor i Dardaneli ne mogu da prime više tankera. S obzirom na to da su cijene visoke i da izvoz nafte iz Kazahstana raste, zagovornici ovih konkurentnih naftovoda nastoje da steknu prednost.
Ted Ferguson je na čelu jakog konzorcijuma za izgradnju naftovoda AMBO - od Bugarske preko Makedonije do Albanije - u dužini od 850 kilometara.
`Rekao bih da imamo šest do 18 mjeseci da pripremimo teren i počnemo izgradnju`, kaže Ferguson.
Njujorški investicioni bankar Ričard Enis promoviše rivalski takozvani PEOP - Panevropski naftovod - dužine 1.300 kilometara od Rumunije preko Srbije, Hrvatske i Slovenije do Italije. On bi koštao više nego AMBO, ali bi prenosio dva puta više nafte. Enis priznaje da može biti izgrađen samo jedan naftovod.
`Naftovod koji bude izgrađen prvi odnijeće pobjedu. I mada su neke alternative možda inferiorne u odnosu na PEOP, ako budu izgrađene prve, biće pobjednici`, kaže Enis.
Gligor Tošković, makedonski ministar za strana ulaganja i bivši funkcioner AMBO, uvjeren je da će taj naftovod pobijediti. Ono što nedostaje, kaže on, jeste finansijska odluka jedne od naftnih kompanija.
`Za sve prijedloge u vezi s Bosforom potrebna je podrška jedne od naftnih kompanija. Niko još nema takvo obećanje, uprkos tvrdnjama medija. Ali, mi ćemo biti prvi`, kaže Tošković.
Treći naftovod, međutim, kraći je i jeftiniji, od Bugarske do Grčke, a možda je i najbliži obezbjeđenju finansijske podrške. Tu verziju, dugu 280 kilometara, podržavaju Grčka i Rusija, koja bi preko državne kompanije `Gazprom` bila vlasnik 51 odsto naftovoda.
Bugarski ministar inostranih poslova Ivailo Kalfin, pak, kaže da su potrebni i naftovod ka Grčkoj i onaj ka Albaniji.
`Mislim da su obje verzije apsolutno ostvarive. One su veoma važne za Bugarsku. Bugarska veoma ozbiljno radi na njima`, izjavio je Kalfin.
Bivši menadžer u naftnoj industriji Frenk Verastro kaže da su sami naftovodi rijetko profitabilni i to je razlog što ih je teško izgraditi, posebno kada prolaze kroz više zemalja.
`Što je više akcionara i zemalja angažovano, to je projekat teži i zahtijeva više vremena`, objašnjava Verastro.
Vjerovatno je da će biti izgrađen bar jedan od tri rivalska naftovoda, ali se pobjednik još ne nazire.
Prvi naftovod
Trasa: Bugarska - Makedonija - Albanija
Dužina: 850 kilometara
Prednosti: Snaga konzorcijuma koji podržava projekat
Drugi naftovod
Trasa: Rumunija - Srbija - Hrvatska - Slovenija - Italija
Dužina: 1.300 kilometara
Prednosti: Dvostruko veći kapacitet
Treći naftovod
Trasa: Bugarska - Grčka
Dužina: 280 kilometara
Prednosti: Podrška Rusije i giganta `Gazprom`