PRAG - Češka automobilska industrija zbog svjetske ekonomske krize i precijenjene krune sprema se naredne godine da otpusti oko 13.500 radnika, a prvi put se potvrđuje da će otpuštanja zahvatiti i stalno zaposlene domaće radnike, a ne samo gastarbajtere.
Prema anketi češkog Udruženja automobilske industrije, sredinom ove godine je u češkim fabrikama automobila i kod njihovih kooperanata bilo zaposleno 698.000 ljudi, a do sredine 2009. bez posla će ostati 69.500 njih, od čega polovinu čine gastarbajteri.
Same fabrike, na čelu s najvećim proizvođačem automobila u Češkoj, 'Škodom" iz Mlade Boleslave, spremaju se da otpuste 3.100 radnika, dok će preko 10.000 ljudi otpustiti proizvođači auto-dijelova.
Ne otpuštaju, doduše, svi. Fabrike koje proizvode manje štedljivije modele, kao TPCA u Kolinu kraj Praga i nova fabrika "Hyundaija" u Nošovicama na istoku zemlje, čak primaju nove radnike i povećavaju proizvodnju.
Predsjednik Udruženja Martin Jan procjenjuje da će ove godine u Češkoj biti proizvedeno oko milion vozila, dok se naredne godine očekuje proizvodnja od 1,2 miliona.
"Škoda", uprkos krizi i prekidima proizvodnje kako se ne bi stvarale zalihe automobila koje niko ne kupuje, ipak, očekuje da će u svim svojim pogonima u Češkoj i svijetu naredne godine povećati proizvodnju za sedam odsto, TPCA planira povećanje od osam odsto.
Češka automobilska industrija krivca za otpuštanja i smanjenu potražnju ne vidi toliko u recesiji koja je zahvatila njena glavna izvozna zapadna tržišta, koliko u precijenjenoj kruni.
"Češka bi što prije trebalo da pređe na evro", ponovio je Jan ono što već neko vrijeme traže od Vlade svi izvoznici.
Upravo zbog toga što Vlada nema namjeru da u skoro vrijeme saopšti čak ni rok kada bi Česi mogli da počnu da plaćaju evrima "Škoda" je ostala bez već dogovorene proizvodnje malog modela ap koncerna "Volkswagen", koji bi imao prođu i u sadašnjoj globalnoj ekonomskoj krizi.
Rukovodstvo koncerna procijenilo je da je Češka sada suviše rizična za investicije kada se ne zna da li će i kada uvesti evro.