BANJALUKA - Članovi konzorcijuma G-7 treba što prije da se organizuju, utvrde međusobne odnose i kroz postupak javne nabavke i raspisivanje tendera prijave za učešće u izgradnji autoputa Banjaluka - Doboj.
Ovo je u utorak zaključeno na sastanku predstavnika konzorcijuma, predsjednika RS Milorada Dodika i ministra saobraćaja i veza Nedeljka Čubrilovića.
"Predsjednik RS i ministar Čubrilović podržali su inicijativu konzorcijma G-7 i istakli da je potrebno da se na adekvatan način organizuju i kroz javne nabavke prijave za realizaciju projekta", saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja i veza RS.
U saopštenju se dalje navodi da je tokom sastanka zaključeno da domaće firme mogu biti regionalno i međunarodno konkurentne samo ukoliko se udruže i zajednički djeluju u apliciranju za projekte kod nas i u inostranstvu.
"Zato je značajno utvrđivanje međusobnog odnosa preduzeća koja čine konzorcijum G-7 kako bi u budućnosti jedinstveno nastupali na međunarodnim tenderima za dobijanje značajnih projekata", ističe se u saopštenju.
Pored domaćeg konzorcijuma, na raspisani javni tender moći će se prijaviti i druge međunarodne kompanije, ali, kako kažu učesnici sastanka, s obzirom na to da se radi o domaćim firmama i resursima, smatraju da će G-7 biti najpovoljniji ponuđač.
Slobodan Stanković, direktor "Integral inženjeringa" iz Laktaša, firme koja pored "Niskogradnje", "Bijeljinaputeva", "Romanijaputeva", "Hercegovinaputeva", "Zvornikputeva" i "GT puta" iz Istočnog Sarajeva čini konzorcijum, kaže da će izgradnja autoputa biti realizovana javno-privatnim partnerstvom.
"Model je dogovoren i zasnovan na Zakonu o javnom privatnom partnerstvu, gdje će morati biti raspisan tender za bilo kakav oblik davanja posla da ne bi poremetili procedure", kazao je Stanković.
On je istakao da je na sastanku bilo riječi i o problemima građevinske industrije, koja je u regionu jako pogođena, te da deset hiljada ljudi ne može doći do posla.
Govoreći o modelu finansiranja, Stanković je rekao da domaći konzorcijum, koji je otvoren i za ostale građevinske kompanije, može učestvovati s najmanje 30 odsto sredstava, a da bi ostalo bilo finansirano iz određenih aktivnosti države prema poreznicima kojima su reprogramirana dugovanja, kao i od posebne akcize od 10 feninga koja se plaća na gorivo.
"Svaka proizvodnja građevinskih materijala koja je sada bila u problemu dobila je neki reprogram države i ona može to da vrati samo u materijalima, a ne u novcu i mi bismo bili ti koji bi omogućili da na taj način država povuče", kazao je Stanković.
Stanković je naglasio da konzorcijum raspolaže kvalitetnim kadrovima i stručnjacima koji mogu da iznesu cijeli projekat.
Podsjećanja radi, Vlada RS već dva puta je direktnom pogodbom s austrijskim "Štrabagom" i slovenačkim CPM-om pokušala da riješi pitanje izgradnje autoputa Banjaluka - Doboj dugog 72 kilometra i vrijednog oko 300 miliona evra. Nakon što su ove dvije kompanije odustale od posla jer nisu mogle obezbijediti finansijske garancije, domaći konzorcijum G-7 izrazio je interes da gradi autoput Banjaluka - Doboj.