TORINO - Italijanski proizvođač automobila FIAT potpisao je s posrnulim američkim gigantom "Chryslerom" preliminarni sporazum o strateškom partnerstvu, u okviru kojeg bi trebalo da preuzme vlasnički udio od 35 procenata u kompaniji iz Detroita.
"FIAT, 'Chrysler' i 'Cerberus', koji ima udio od 80,1 odsto u 'Chrysleru', objavljuju da su potpisali neobavezujući sporazum o strateškom partnerstvu", saopštio je FIAT.
Taj sporazum ne predviđa da FIAT uloži gotov novac u "Chrysler", nego da mu omogući pristup svojim proizvodima i tehnologijama za proizvodnju malih vozila. Italijani bi zauzvrat dobili pristup američkom tržištu, na kojem njegove glavne marke FIAT i alfa romeo nisu prisutne od 1995. godine. Na tržištu SAD sada su prisutne samo luksuzne marke ferari i maserati. Još prije početka krize u auto-industriji, italijanski proizvođač je razmatrao načine kako da se probije na američko tržište i pregovarao je s nekim američkim kompanijama o mogućnosti korišćenja njihovih proizvodnih linija.
Šef FIAT-a Serđo Markione nedavno je izjavio da će svjetski proizvođači automobila biti prinuđeni da se udružuju da bi preživjeli ekonomsku krizu. Prema njegovim predviđanjima, na svjetskom tržištu automobila će ostati samo šest velikih "igrača".
"Chrysler" je lani na američkom tržištu zabilježio pad prodaje od 30 procenata, a od sredine decembra 2008. zatvorio je sve svoje fabrike kako bi smanjio troškove i zalihe neprodatih automobila. Prošle sedmice je najavio da će se obustava proizvodnje produžiti u jednom broju pogona.
Za "Chrysler" sporazum s FIAT-om znači proboj izvan američkog tržišta i pristup konkurentnijim proizvodima.
"Partnerstvo 'Chryslera' i FIAT-a predstavlja odličan spoj budući da stvara potencijal za moćnog novog globalnog konkurenta, te 'Chrysleru' nudi niz strateških beneficija, uključujući pristup proizvodima koji upotpunjuju naš postojeći portfelj i distributivnu mrežu izvan Sjeverne Amerike", kazao je Bob Nardeli, predsjednik Uprave i izvršni direktor "Chryslera".
Sporazum treba da odobri američko Ministarstvo finansija, a očekuje se da saradnja bude ozvaničena u aprilu, a uslov za realizaciju postignutog sporazuma je revizija poslovanja dviju kompanija.
Analitičari kažu da predstoji neizvjestan prelazni period, jer se "Chryslerovi" automobili FIAT-ovog dizajna neće pojaviti za najmanje dvije godine. Oni navode da je saradnja s italijanskom kompanijom velika šansa za "Chrysler", jer više niko ne govori o FIAT-ovim automobilima koje su vozili naši djedovi, već o jednom od svjetskih prvaka u pravljenju malih automobila. Zbog toga posao s FIAT-om može da pomogne "Chrysleru" da dokaže da može da bude konkurentan, što mora da uradi da bi dobio još tri milijarde dolara kredita od države. Zbog prtnersta s FIAT-om treći po snazi američki proizvođač automobila neće izgubiti četiri milijarde dolara pomoći, koliko mu je već odobrilo američko Ministarstvo finansija.
Promašaj "General Motorsa"
FIAT je danas mnogo poželjniji za strane proizvođače automobila nego što je bio 2005. godine, kada je američki "General Motors" platio dvije milijarde dolara samo da bi se izvukao iz partnerstva s Italijanima, koje je moglo da ga primora da kupi italijansku kompaniju.
U to vrijeme FIAT je bio dužan 10,4 milijarde dolara i tavorio bez uspješnih novih modela. Danas su FIAT-ovi automobili konkurentni, mada je prodaja u padu zbog svjetske recesije, ali mnogo manjem u odnosu na konkurenciju.