SARAJEVO - Edin Forto, ministar komunikacija i transporta BIH, glasao je protiv odluke o privremenom zatvaranju graničnog prelaza Gradiška - Stara Gradiška na telefonskoj sjednici Savjeta ministara BiH, koja je održana danas, u srijedu, 19. avgusta.
Iz njegovog kabineta saopšteno je da on smatra da zatvaranje prelaza nije rješenje i da je nedopustivo da cijenu nepravovremenog postupanja i nerada nadležnih institucija plaćaju građani, prevoznici i privreda.
Novi most kod Gradiške
"Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je s Hrvatskom još 2022. godine završilo novi most kod Gradiške, a prije više od tri godine omogućilo promet na mostu. Danas imamo izgrađen most i međunarodni ugovor kojim je Gradiška Novi most - Gornji Varoš određen kao međunarodni granični prijelaz, ali Uprava za indirektno oporezivanje BiH još nije uspostavila carinski referat, navodeći da to nije moguće jer njen Upravni odbor nije usvojio potrebnu sistematizaciju“, izjavio je Forto.
Ozbiljne posljedice
Privremeni režim, dodaju iz Ministarstva, uveden nakon obrušavanja dijela zaštitne ograde na starom mostu ističe danas, 19. avgusta u 19 sati, a Ministarstvo bezbjednosti BiH navelo je da nema pravni osnov za njegovo daljnje produženje. Istovremeno, kako dodaju, u materijalu dostavljenom Savjetu ministara BiH i sama UIO upozorava da bi zatvaranje prelaza moglo imati ozbiljne negativne posljedice za stanovništvo, privredu, transport i ekonomiju obiju država i cijelog regiona.
Ko mora završiti posao
"Zatvaranjem starog prijelaza ne rješavamo problem, nego rizikujemo da cijenu institucionalnog zastoja plate građani, prijevoznici i privreda. Odgovornost treba tražiti tamo gdje se problem može i mora riješiti - u Upravi za indirektno oporezivanje i njenom Upravnom odboru. Oni moraju završiti svoj posao i omogućiti potpuni rad novog graničnog prijelaza koji smo izgradili prije četiri godine", naglasio je Forti.
Sanacija starog mosta
Kada je riječ o sanaciji starog mosta, kako dodaju iz Ministarstva, postojeći Sporazum između BiH i Hrvatske propisuje da poslove održavanja mostova obavljaju nadležni upravitelji putne infrastrukture.
"Zato je neophodno da JP 'Putevi Republike Srpske', kao nadležni upravitelj, izrade elaborat o stanju mosta i obimu potrebnih radova te preduzmu aktivnosti iz svoje nadležnosti. Upravitelji su, u skladu sa Sporazumom, dužni međusobno razmjenjivati potrebnu dokumentaciju i informacije te koordinirati aktivnosti u pripremi i provođenju radova", kažu iz Ministarstva.
Vanredno održavanje
Ukoliko se, kako dodaju, utvrdi potreba za vanrednim održavanjem, odnosno rekonstrukcijom mosta, JP "Putevi Republike Srpske" o tome trebaju obavijestiti Ministarstvo komunikacija i transporta BiH.
"Tek nakon toga Ministarstvo može pokrenuti proceduru pregovora s Republikom Hrvatskom o sklapanju posebnog sporazuma kojim će se urediti način vanrednog održavanja ili rekonstrukcije, postupci nabavke za izradu projektne dokumentacije, izvođenje radova i stručni nadzor, kao i način finansiranja", dodaju iz Ministarstva.