DETROIT - Posrnuli "General Motors" najvjerovatnije će, u okviru planova za period kada izađe iz bankrota, da montira manje štedljive automobile u fabrici u Orionu u saveznoj američkoj državi Mičigen.
Konačnu odluku o izboru fabrike za izradu novog vozila kompanija će donijeti uskoro, a pored Oriona, u igri su još i pogoni u Springs hilu u Tenesiju i Džejnsvilu u Viskonsinu.
"General Motors" je blizu Oriona zbog toga što Vlada u Mičigenu za takvu proizvodnju nudi poreske olakšice i druge povlastice u okviru peketa podrške domaćoj auto-industriji koja se nalazi u nezapamćenoj krizi. Savezna država Mičigen nudi paket poreskih olakšica za sve "General Motorsove" pogone u državi samo ako kompanija zadrži odgovarajući nivo zaposlenosti. Sa stopom nezaposlenosti od oko 14 odsto, skoro najvećom u SAD, Mičigen je od izbijanja krize izgubio više od 450.000 radnih mjesta ili gotovo polovinu zaposlenih u industriji mašina, a oko pola miliona nezaposlenih prima neki vid novčane pomoći. Osim toga gradske vlasti Oriona nude "General Motorsu" poreske olakšice za period od 25 godina, u pokušaju da se spase oko 1.200 do 1.400 radnih mjesta.
U fabrici u Orionu do sada su proizvodili modele pontijak G6 i ševrolet malibu, vozila srednje veličine, ali će "Pontiac" biti prodat ili će u toj fabrici biti obustavljena proizvodnja u sklopu restrukturiranja poslovanja "General Motorsa". Ševrolet malibu se, takođe, proizvodi i u pogonu u Kanzas Sitiju, a i ta fabrika čeka da se donese odluka o njenoj sudbini. "General Motors" će najvjerovatnije objaviti da će njegova fabrika u Orionu biti preuređena za izradu novih vozila, čiju će osnovu činiti ševrolet spark, a planirana je proizvodnja 160.000 malih automobila godišnje.
Izrada manjih automobila je suština planova "General Motorsa" koji podrazumijevaju montažu vozila veće efikasnosti, kako i prilagođavanje novim propisima kojima se insistira na manjoj potrošnji goriva. Time se istovremeno ide i susret kupcima koji "bježe" od velikih potrošača goriva i okreću se manjim automobilima. "General Motors" je najprije planirao da uvozi manja kola iz svojih fabrika u Kini, zbog toga što njihova proizvodnja u SAD nije profitabilna. Sindikat zaposlenih u auto-industriji, međutim, insistirao je da kompanija izrađuje ta vozila u američkim fabrikama koje ionako zjape prazne.
Kinezi ostaju bez "Hummera"
Pokušaj kineske kompanije "Tengzhong Heavy Industrial Machinery" iz Sečuana da od "General Motorsa" kupi "Hummer" biće blokiran iz ekoloških razloga.
Nedavno se ova kineska firma pojavila iznenada kao kupac poznatog brenda "General Motorsa". Međutim u Pekingu je objavljeno da "Hummer" nije u skladu s planovima kineske agencije za smanjenje zagađenja od strane kineskih proizvođača. Osim toga kineska komisija za nacionalni razvoj i reformu takođe će blokirati kupovinu "Hummer" jer im nedostaje stručnosti u proizvodnji automobila.
Ugroženi mnogi snabdjevači
Izvršni direktor GM Fric Henderson izjavio je da kompanija mora što prije da izađe iz bankrota, kako bi se izbjegao fatalan udarac mnogim snabdjevačima i gubitak hiljade radnih mjesta.
"Mnogi snabdjevači 'General Motorsa' se već nalaze usred oštre krize likvidnosti. Ako novi 'General Motors' ne bude u stanju da što prije počne da posluje, mnogi snabdjevači će biti suočeni sa drakonskim smanjivanjem prihoda i neće imati nikakvu zaradu. To će prinuditi proizvođače auto-dijelova da zatvore pogone, možda i za stalno, a to će izazvati otpuštanje hiljada radnika", kaže Henderson.
"General Motors" je zatvorio 69 pogona u SAD kako bi se smanjila proizvodnja, a time i ogromne zalihe, u procesu reorganizacije kompanije koja se nalazi pod sudskom zaštitom od povjerilaca.
Henderson je upozorio da bi načelan plan o obnavljanju proizvodnje u jednom broju fabrika do 69. jula mogao biti ugrožen ako Stečajni sud u Njujorku ne odobri prodaju imovine kada kompanija izađe iz bankrota, kako je to bilo dogovreno s predstavnicima američke administracije.