SEUL - Indijski vodeći proizvođač višenamjenskih i terenskih vozila "Mahindra & Mahindra" potpisao je načelni sporazum o preuzimanju posrnule južnokorejske kompanije "SsangYong Motors", potvrdile su uprave oba preduzeća, ne navodeći vrijednost transakcije.
"SsangYong" je naveo da je "Mahindra" dobila ekskluzivno pravo za pregovore o preuzimanju, što znači da u tom poslu neće moći da učestvuje neka druga kompanija.
Kada u novembru bude potpisan konačan ugovor i okončan čitav posao, biće to najveće indijsko ulaganje u privredu Južne Koreje.
Kreditori južnokorejske firme, koja se nalazi u stečajnom postupku, nisu u saopštenju naveli vrijednost akcija koje će se naći u prodaji, ali analitičari procjenjuju da nešto više od 50 odsto akcija "SsangYonga" košta do 500 milijardi vona (oko 418 miliona dolara).
Potpredsjednik "Mahindre" i glavni direktor Anand Mahindra izjavio je početkom mjeseca da će povezivanjem dvije kompanije biti "obezbijeđena osnova za globalno širenje" i formirana velika azijska firma za izradu sportsko-terenskih kola.
"SsangYong" je dobio sudsku zaštitu od kreditora u februaru 2009. godine, nakon skoka cijene nafte i usporene tražnje zbog globalne recesije, što je pogodilo prodaju sportsko-terenskih vozila. Bivša matična kompanija "SsangYonga", kineska firma "Shanghai Automotive Industry" (SAIC), odbila je da uloži novac u pokriće naraslih troškova.
"Mahindra" je izabrana za najboljeg partnera u nadmetanju s ponudama indijskog proizvođača pneumatika i jedne lokalne kompanije. Tri ostala ponuđača, među kojima francuski "Renault" i japanski "Nissan" su se povukla ranije, najvjerovatnije zbog velikih troškova.
"Mahindra", koja planira da postane globalni igrač, očekuje da će kupovinom "SsangYonga" obezbijediti pristup novoj tehnologiji sportsko-terenskih vozila.
"SsangYong", najmanji južnokorejski proizvođač automobila, izrađivao je robusne terence kao što su rekston, kiron i aktjon, a proizvodio je i manje putničke automobile tipa sedan. Ako dogovor bude realizovan, "Mahindra" će postati drugi indijski proizvođač kola koji je ušao na tržište Južne Koreje, poslije kompanije "Tata Motors", i njene kupovine firme "Daewoo Commerciala" 2004.