Privreda

Jedan avion skuplji od Japan Airlinesa

Agencije

TOKIO - Kazuo Inamori (77), osnivač firme za izradu elektronske opreme "Kyocera", prihvatio je juče da bude novi izvršni direktor posrnulog "Japana Airlinesa" u trenutku kada su akcije najveće azijske avio-kompanije pale za čak 81 odsto, jer vlasnici masovno prodaju akcije u iščekivanju njenog bankrota.

Inamori, počasni predsjednik kompanije "Kyocera", jedne od najprofitabilnijih firmi koja se bavi najnovijim tehnologijama, naslijediće Haruka Nišimacua, koji je najavio da će se povući u okviru programa restrukturiranja "Japan Airlinesa", iza kojeg stoji japanska vlada.

"Japan Airlines" će najvjerovatnije podnijeti sudski zahtjev za zaštitu od bankrota već početkom naredne sedmice, u okviru šireg programa restrukturiranja kojim se predviđa smanjivanje ogromnih dugova, zatvaranje oko 15.600 radnih mjesta i zatvaranje desetina neprofitabilnih linija. Sa oko 16 milijardi dolara duga bankrot "Japan Airlinesa" biće šesti po veličini u istoriji Japana. Akcije "Japan Airlinesa", u očekivanju podnošenja formalnog zahtjeva za zaštitu od povjerilaca, juče su pale na svega sedam jena, odnosno na manje od 10 centi, čime je tržišna vrijednost nekada najvećeg azijskog avio-prevoznika po prihodu spala na 208 miliona dolara. Koliko je "Japan Airlines" nisko pao najbolje se vidi iz podatka da je njegova trenutna vrijednost manja od cijene jednog širokotrupnog putničkog aviona boeing 747-8. Kompanija je od 5. januara izgubila 2,5 milijardi dolara tržišne vrijednosti, poslije spekulacija da će japanska vlada biti primorana da podrži stabilizaciju kompanije.

Prema planu fonda japanske vlade za pomoć posrnulim kompanijama u "Japan Airlines" bi trebalo da uloži oko 3,29 milijardi dolara svježeg novca, obezbijedi podršku zahtjeva za sprovođenje stečajnog postupka, kao i dobijanje saglasnosti banaka za oprost gubitaka. Analitičari smatraju da najveći teret stabilizacije ipak leži na "Japan Airlinesu" koji, između ostalog, mora da servisira 108 aerodroma, od kojih mnogi nemaju nikakvu ekonomsku opravdanost za preživljavanje.

Najčitanije