Tunel Sveti Ilija u Hrvatskoj od 18. oktobra biće zatvoren za sav saobraćaj zbog sanacionih radova, a vozači će morati da koriste alternativne pravce.
Riječ je o tunelu na državnom putu DC76, koji povezuje područje Imotskog s Makarskim primorjem, a ugovoreni rok za izvođenje radova iznosi 90 radnih dana.
Kako su saopštile Hrvatske ceste, zatvaranje je planirano nakon završetka glavnog dijela turističke sezone, kada se očekuje manji intenzitet saobraćaja na putevima prema obali.
Kojim putem će se odvijati saobraćaj?
Tokom radova tunel Sveti Ilija biće potpuno zatvoren za vozila, a saobraćaj će se odvijati obilaznim pravcem:
Imotski – DC60 (Grubine) – DC39 (Cista Provo) – DC8 (Dubci) – Makarska, kao i u suprotnom smjeru.
Zatvaranje će posebno uticati na vozače koji koriste ovaj tunel kao najkraću vezu između Imotske krajine i Makarskog primorja.
Iz Hrvatskih cesta navode da je početak radova namjerno planiran za period nakon glavne turističke sezone kako bi se posljedice po odvijanje saobraćaja svele na najmanju moguću mjeru.
Zašto se zatvara tunel Sveti Ilija?
Razlog zatvaranja je sanacija revizionih okana zatvorenog sistema odvodnje oborinskih voda unutar tunela.
Tokom korištenja tunela na pojedinim oknima uočena su oštećenja poklopaca i njihovih okvira, kao i armiranobetonskih ploča.
Oštećenja su nastala zbog dotrajalosti i nedostataka na pojedinim ranije izvedenim elementima.
Radovi obuhvataju sanaciju i obnovu oštećenih dijelova specijalnim sanacionim malterima, popravku oslonaca armiranobetonskih ploča, zamjenu oštećenih poklopaca i izmjenu sistema njihovog otvaranja.
Na mjestima gdje to bude potrebno predviđena je i potpuna sanacija pojedinih revizionih okana.
Cilj je da se obezbijedi dugoročna funkcionalnost sistema odvodnje i sigurnije korištenje tunela, prenosi Jabuka.tv.
Koliko koštaju radovi?
Ukupna vrijednost radova iznosi 177.097 evra, a finansiraju ih Hrvatske ceste.
Izvođač je zagrebačka kompanija Hidrostres, dok stručni nadzor obavlja splitska kompanija Sollertia constructum.
Iz Hrvatskih cesta pozvali su vozače na strpljenje i razumijevanje tokom radova, kao i na poštovanje privremene saobraćajne regulacije i postavljene signalizacije.
Iako je ugovoreni rok 90 radnih dana, to ne znači da će tunel biti zatvoren tačno tri kalendarska mjeseca, jer se u rok računaju radni, a ne svi kalendarski dani. Tačan datum ponovnog otvaranja zavisiće od dinamike izvođenja radova.