SARAJEVO - Uvoznici i distributeri smatraju da odluku o zabrani uvoza vozila starijih od sedam godina u BiH ne treba mijenjati sve dok ne počne primjena pravilnika kojim se reguliše koje standarde uvezeni automobili moraju imati da bi se pojavili na bh. tržištu, a koji je donesen još u maju prošle godine.
Zbog obaveza koje proističu iz Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju s Evropskom unijom, BiH treba da ukine zabranu uvoza automobila starijih od sedam godina. Predstavnici Odbora vozila Spoljnotrgovinske komore BiH juče su saopštili da od usvajanja pomenutog pravilnika nastoje uspostaviti dijalog s nadležnim ministarstvima radi rješenja problema u vezi s ukidanjem zabrane uvoza automobila starijih od sedam godina i homologacijom, ali su njihovi dopisi ostali bez odgovora.
"Predstavnici Ministarstva nas ne obavještavaju o tome kada će se i kako riješiti problem uvoza vozila, pa čak nemamo ni informaciju o tome kakvi su rezultati konkursa za izbor stručne institucije koja će započeti primjenu Pravilnika o homologaciji vozila. Konkurs je zatvoren 17. jula, ali rezultata još nema", kazao je Alija Kirlić, predsjedavajući Odbora vozila STK BiH.
U Odboru kažu i da će najavljeni prijedlog, koji je Evropskoj komisiji upućen na razmatranje, da standard motora bude euro3, što ispunjavaju vozila koja se proizvode od 2000. godine, biti nauštrb kvaliteta.
"To bi dovelo do uvoza automobila starih deset godina, što nije dobro sa stanovišta zaštite okoliša. BiH ne smije biti odlagalište evropskog automobilskog smeća", kazao je Emgijad Bešlija iz "ASA auta" Sarajevo.
U zemljama EU, dodao je Milan Potkonjak, menadžer "Renaulta" i "Nissana" za BiH, uskladišten je ogroman broj starih automobila, koji bi mogli završiti na tržištima na kojima se mogu prodati.
"Ukidanjem zabrane prosječna starost automobila u BiH sa 18 bila bi povećana na 20 godina", upozorio je Potkonjak.
Dragiša Mekić, pomoćnik ministra spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH, kaže da ne može saopštiti zvanični stav dok ne dobiju izjašnjenje Evropske komisije na prijedlog za uvoz vozila s motorima standarada euro 3 ili euro 4. Dodao je da će u ponedjeljak biti otvorene ponude za izbor institucije koja će biti zadužena za primjenu Pravilnika o homologaciji, te da su dvije firme u najužem krugu.
Uvoznici automobila kažu da je odluka o ograničavanju uvoza rabljenih vozila pozitivno djelovala na tržište prodaje novih i rabljenih vozila, a njeno ukidanje, smatraju, usporilo bi obnovu voznog parka u BiH.
U BiH je u prošloj godini uvezeno 47.000 starih automobila, triput više nego novih - 15.000.