SARAJEVO - Većina poteškoća s kojima se suočavaju lizing društva mogla bi biti riješena do kraja godine, čime bi bili stvoreni uslovi za snažan razvoj lizinga u BiH, izjavio je juče Sulejman Hadžić, predsjednik Udruženja društva za lizing u BiH.
Rješavanjem problema, kako ističu iz Udruženja, steći će se uslovi da lizing postane značajan faktor razvoja, te da u punom smislu funkcioniše kao alternativa bankarskim kreditima.
"Nakon što je krajem prošle godine usvojen Zakon o lizingu RS, očekujemo da će do kraja godine biti donesen zakon o lizingu u FBiH, što će dati sigurnost nama i našim klijentima", kazao je Hadžić na konferenciji za novinare u Sarajevu.
Problemi koje lizing kuće imaju zbog neprilagođenosti Zakona o cestovnom prevozu FBiH uslovima finansiranja putem lizinga mogle bi biti riješene potpunom provedbom CIPS projekta.
"U saobraćajnim dozvolama dostavnih vozila, kamiona i autobusa kao pravni vlasnik se upisuje lizing kuća, a ne kupac, što pravi probleme i nama i klijentima. Nijedan kamion ne može dobiti CEMT dozvolu za međunarodni prevoz, jer ne može biti registrovan na lizing kuću", kazao je Hadžić.
Kada je riječ o dostavnim vozilima koja saobraćaju u BiH, Zakon o cestovnom prevozu FBiH propisuje da vlasnik ili njegov zaposlenik mora upravljati vozilom, pa se od lizing kuća često zahtijevaju putni nalozi da bi klijenti mogli da upravljaju vozilom.
Nesporazumi su djelimično riješeni uputstvom Federalnog ministarstva prometa, ali potpuno rješenje stići će uvođenjem vlasničke knjižica koja će glasiti na lizing kuću, dok će ekonomski vlasnik vozila dobiti saobraćajnu dozvolu s kojom će moći obavljati međunarodni saobraćaj.
U lizing društvima očekuju rješavanje i drugih problema, prvenstveno onih koji se tiču lakše i jednostavnije primjene Zakona o PDV-u, te harmonizacije propisa kojima se oporezuju nekretnine.
Vodeći "Hypo Leasing"
U prvih šest mjeseci ove godine sedam lizing društava u BiH sklopilo je 4.016 ugovora u vrijednosti 189,4 miliona maraka, što je za 32,4 posto više nego prošle godine.
U strukturi tržišta dominiraju vozila sa 38 posto, nekretnine 37 posto, potom slijedi oprema sa 24 posto, dok na sve ostalo otpada jedan posto.
"Hypo-Alpe-Adria Leasing» ima najveći tržišni udio od 44 posto, a slijedi "Raiffeisen Leasing" sa 28 posto, te "UniCredit Leasing" sa 11 i "VB Leasing" sa deset posto. "NLB Leasing" i "S-Leasing" dijele peto mjesto sa po tri posto, dok je "Euroleasing" posljednji sa jedan posto udjela na tržištu.