DETROIT - Izvršni predsjednik "Forda" Bil Ford i izvršni direktor kompanije Alan Mulali primaće u naredne dvije godine 30 odsto manje plate, a stalno zaposleni u jednoj od tri najveće američke auto-kompanije odustali su od isplate bonusa za 2009. godinu.
Lokalni funkcioneri Ujedinjenog sindikata radnika u auto-industriji (UAW) takođe su odobrili seriju odluka u okviru programa izlaska iz krize od otpremnina, koje se kreću i do 75.000 dolara, i ukidanja prekovremenog rada te visina nadoknade u slučaju ostanka bez posla. U okviru mjera štednje zaposleni neće primati regres za godišnji odmor u 2009. i 2010. godini.
Dobrovoljni pristanak Forda i Mulalija da se odreknu visokih plata i bonusa uslijedio je nakon što sindikalni lideri pokušavaju da dobiju pristanak 42.000 članova UAW da se i njihove plate zamrznu, kako bi "Ford" izbjegao zahtev za Vladinim kreditima, koje su već dobili njegovi rivali "General Motors" i "Chrysler" da bi izbjegli bankrot. Ford je u pismu radnicima objasnio da će isplata njegovih primanja biti zamrznuta dok sve filijale kompanije u svijetu ponovo ne postanu profitabilne. Odbor direktora kompanije je prošle godine Fordu odobrio različite nadoknade, čija je isplata odgođena, a koje će sada biti smanjene za 30 procenta. Osim toga, Ford nije uzimao novčane nagrade od 2005. godine, dok je Mulali samo u 2007. zaradio sa bonusima ukupno 21,7 miliona dolara.
Analitičari kažu da je primjer Forda i Mulalija izuzetno značajan i da bi mogao da ubrza izglasavanje dogovora Uprave komapnije i Sindikata o mjerama izlaska iz krize, o kome je postignuta načelna saglasnost.
"'Ford' će ponuditi radnicima koji ispunjavaju uslove za penziju i imaju najmanje 20 godina radnog staža oko 40.000 dolara, u zavisnosti od školske spreme, a oni radnici koji nemaju te uslove mogu uzeti 50.000 dolara ako napuste kompaniju", izjavio je predsjednik UAW-a Ron Getelfinger.
Prošle godione "Ford" je zabilježio rekordan gubitak od 14,6 milijardi dolara, zbog pada prodaje izazvane recesijom, ali je ipak jedini američki proizvođač automobila koji nije tražio pomoć federalne vlade, ostavši čvrsto pri stavu da sam potraže izlaz iz krize.