SARAJEVO - Poskupljenje cestarina na autocestama u Italiji još je jedan udar za bh. prevoznike, posebno one koji obavljaju tranzit kroz tu zemlju.
Prema obavještenju italijanskih udruženja međunarodnih cestovnih prijevoznika ANAS i AISCAT, koje je pristiglo u Spoljnotrgovinsku komoru (STK) BiH, cijena cestarina na autocestama u Italiji od 1. jula povišena je za jedan euro za vozila A i B kategorije, te dva eura za vozila 3, 4. i 5. kategorije. Iz Komore uvjeravaju da nova cijena cestarine neće premašiti prethodni iznos za više od 25 posto.
Vjeruje se da je Italija podigla cijene cestarine kako bi obezbijedila dodatne prihode zbog dužničke krize. Međutim, ovaj namet samo je dodatni problem u našim odnosima sa Italijom, koja postavlja sve veće prepreke za bh. prevoznike.
"Naši prevoznici dobro se stresu kad treba da putuju preko Italije. U posljednje vrijeme i za najmanji prekršaj, ne samo vozila iz BiH nego i drugih zemalja, zaustavljaju i odmah stavljaju u žicu gdje moraju ostati parkirana do donošenja sudske presude. Za to vrijeme moraju se platiti naknade za parkiranje, što je praksa koja ne postoji nigdje na svijetu", kaže Zijad Sinanović, direktor Sektora za transport i komunikacije u STK BiH.
Osim toga, Italija je nametnula plaćanje posebne vrste putarine zvane "aći", odnosno naknade za korištenje drugih cesta osim autoputa. Od 1. jula ova vrsta cestarine uvećava se za 0,001 euro po kilometru za vozila A i B kategorije i 0,003 eura za vozila 3, 4. i 5. kategorije.
"BiH je jedina zemlja koja mora plaćati ovu vrstu cestarine. Donedavno je Srbija morala plaćati 'aći', dok nije dogovorom predstavnika dvije zemlje oslobođena ove obaveze", ističe Sinanović i dodaje da prevoznici plaćaju "aći" zajedno sa cestarinom za autoputeve mada takve vrste cesta najčešće i "ne vide" jer su u tranzitu kroz Italiju.
Sinanović napominje i da se mješovita komisija BiH i Italije, koja bi mogla riješiti ove probleme, nije sastala već nekoliko godina.
"Nažalost, u našoj zemlji ne postoji spremnost nadležnih da rješavaju ovakve probleme", kaže Sinanović.
Ocjenjuje da liberalizacija prevoza sve više pada na ispitu s obzirom na to da brojne zemlje stalno postavljaju nove barijere zbog čega je prevoznicima sve teže da pružaju svoje usluge.