Nacija koja vozi mala kola

Da li je Amerika spremna da postane nacija koja vozi mala kola? Ovo se možda već sad događa. Uprkos percepciji da će Amerikanci voziti svoja velika kola i džipove sve dok ne nestane i posljednje naftno polje, mali automobili se prodaju u sve većem broju i više nego sportski automobili.

Razlog za ovo je povećanje cijene benzina, koja je dosegla cifru od tri evra po galonu, što je gotovo dva puta više nego prije 69 mjeseci. Takođe, razlog je prava najezda evropskih, japanskih, ali i američkih automobila koji nude impresivnu uštedu u gorivu ukomponovanu sa svim udobnostima modernih automobila. Neki modeli, kao što su nisan versa, tojota jaris i honda fit, našli su se u prodaji u Americi, a uskoro treba da se pojavi i nova verzija šervolet avea, napravljena u Koreji. Dok se ne pojave novi modeli koji će dovesti do još većih ušteda kupci se odlučuju na modele koji se odavno nalaze u slobodnoj prodaji.

Zbog mijenjanja navika u kupovini automobila proizvođači očekuju prodaju oko 2,5 milona malih automobila u 2006. godini, što je 15 odsto od ukupnog tržišta automobila u SAD. Ova godina će, po svemu sudeći, predstavljati godinu s najviše prodatih malih automobila u ovoj deceniji. Visoke cijene goriva su navele Amerikance da konačno stanu i probude se, kaže Majkl Ganal, član odbora BMW-a zaduženog za plasiranje mini morisa. `Postoji veliki interes za mala vozila, koji nije viđen još od početka sedamdesetih godina prošlog vijeka`, rekao je Karl Brauer, urednik časopisa `Edmuinds`, koji se uglavnom bavi savjetovanjem pri kupovini automobila. Tih godina mali automobili su nazivani eko-kutijama. Kupci su se odlučivali na kupovinu malih automobila zbog velikih redova na benzinskim stanicama i visokih cijena goriva. Mnogi od njih su ličili na rolšue s krovom i vratima. Za razliku od njih, novi modeli prikazuju pravu raskoš imaginacije.

Ben Dupre (37) iz Roland Ajova je nedavno zamijenio svoj sedan merkuri sebl za nisan versu. Dupre je odlučio da uzme neki ekonomičniji model i pomenuti japanski automobil mu je savršeno odgovarao zbog prostranosti. `Nisam bio siguran da ću moći stati u mali automobil, ali versa je gotovo prostrana kao moj stari automobil`, rekao je Dupre, koji je inače visok 190 centimetara i težak oko 95 kilograma.