SARAJEVO - Bosna i Hercegovina je jedina država u regionu, a vjerovatno i u Evropi, koja nema vlastiti avion za prevoz državnih delegacija, zbog čega se svake godine troši veliki novac za skupe avionske karte na komercijalnim linijama.
Sve države u regionu imaju najmanje jedan avion koji služi za transport predsjednika, premijera i drugih visokih dužnosnika, jer se, prema mišljenjima stručnjaka, radi o najefikasnijem i najjeftinijem rješenju, koje uz to državi daje i jednu vrstu statusnog simbola. Štaviše, BiH je iz rata izašla s avionom u svom vlasništvu, ali su ga, kako piše Dnevni avaz, SDA i njeni kadrovi poput Nedžada Brankovića prodali, bez tendera i u bescjenje.
Srbija raspolaže s dva aviona - "lear jet 31a", koji je proizveden 1991. godine, i "falkon 50". Oni se koriste za zvanične posjete i za česta putovanja u Brisel. Vlada Srbije planirala je ove godine kupovinu još jednog aviona, ali je kasnije od toga odustala.
Najluksuznijom letjelicom u regionu raspolaže Hrvatska. Riječ je o avionu "challenger 604", u kojem mogu letjeti ukupno 22 osobe, a s jednim punjenjem rezervoara može prevaliti udaljenost od 7.500 kilometara. Osim za prevoz zvaničnika, on se često koristi i u humanim akcijama poput evakuacija kada se za to ukaže potreba.
Crna Gora, država s najmanje stanovnika u regionu, ima avion "lear jet 45", koji za službene potrebe mogu koristiti predsjednik države, predsjednici Skupštine i Vlade te drugi zvaničnici. Slovenačka vlada na raspolaganju ima "falkon", koji je kupila 2001. godine za 33 miliona dolara. Makedonija, koja je 26. februara 2004. godine izgubila predsjednika Borisa Trajkovskog u avionskoj nesreći u BiH, nabavila je 2005. "lear jet 60" iz SAD, koji je platila 11 miliona dolara.
Kada je riječ o BiH, samo Vlada Republike Srpske otprije nekoliko godina raspolaže malim avionom "cesna 525", čija je vrijednost pet miliona američkih dolara i koji spada u najsavremenije letjelice za VIP letove.
Kako Avaz navodi pozivajući se na dobro upućene izvore, avion koji je bio na raspolaganju bh. vlastima bivši premijer Nedžad Branković prodao je u bescjenje, i to bez tendera, a pretpostavlja se da je neko na tome, ispod ruke, zaradio ogroman novac. Riječ o letjelici koja je bila vlasništvo "Energoinvesta", a koju je ova kompanija unijela kao svoj ulog u osnivanje tadašnje "Air Bosnia". Branković je kao direktor "Energoinvesta" avion prodao 2001. iz nepoznatih razloga, ispod cijene i na krajnje sumnjiv način.
Sumnja se, navodi dalje Avaz, da iza svega stoji Bakir Izetbegović, za kojeg se zna da je dugo vremena bio Brankovićev mentor i politički pokrovitelj. Avion je prodat za oko dva miliona dolara, iako je njegova cijena bila višestruko viša. Prema mišljenju Avazovog izvora, avion je bio veoma kvalitetan, a to potvrđuje činjenica da i danas leti za kompaniju na Bahamima. Prije prodaje je intenzivno korišten za prijevoz bh. zvaničnika, a i danas je mogao služiti toj svrsi, čime bi država ostvarila milionske uštede.
Smanjiti izdvajanja iz budžeta
Edo Tači, ekspert za civilnu avijaciju, kaže da avioni za transport zvaničnika smanjuju troškove putovanja.
- Mnogo je isplativije da bh. vlasti imaju svoj avion koji mogu koristiti za službena putovanja. To bi smanjilo izdvajanja iz budžeta za ove potrebe. Imati ovakav avion mnogo je isplativije nego putovati redovnim linijama - ističe Tači.