VIŠEGRAD - Prvi turistički voz na obnovljenoj uskotračnoj pruzi stigao je juče iz Mokre gore u Dobrun.
Dolaskom "ćire" ozvaničeno je puštanje u rad ovog dijela pruge i uvođenje redovnog reda vožnje na ovoj relaciji.
Prije toga na željezničkoj stanici Mokra gora predstavnici "Željeznica Srbije" i "Željeznica RS" potpisali su privremeni sporazum o odvijanju željezničkog saboraćaj na ovoj pruzi.
Prema ranijim dogovorima između graničnih i carinskih službi na takozvanoj ničijoj zemlji između graničnih prelaza Mokra gora i Vardište pripadnici pogranične policije Srbije i BiH pregledali su u vozu lične isprave putnika i to brzo i efikasno da bi se kompozicija što manje zadržavala.
Kod manastira Uspenija presvete Bogorodice u Dobrunu, "ćirinu" kompoziciju dočekali su stari željezničari iz Višegrada, rukovodstvo ove opštine i mnogi ljubitelji stare željeznice.
Mitropolit dabrobosanski Nikolaj izrazio je oduševljenje dolaskom turističkog voza nadajući se, kako je rekao, da će kod manstira biti izgrađen još jedan kolosijek kako bi vjernici i turisti mogli da se duže zadržavaju i vide ljepote manastirskog zdanja.
Milenko Šarančić, direktor "Željeznica Srbije", istakao je da je muzejsko-turistička pruga uskog kolosijeka od Mokre gore do Dobruna duga 15 kilometara, od čega na teritoriji Srbije 6,5 kilometara.
"Do kraja oktobra voz će tri puta u određenim terminima saobraćati od Kremana preko Mokre gore do Dobruna i natrag", naglasio je Šarančić.
Petko Stanojević, direktor "Željeznica RS", potvrdio je da je u obnovu uskotračne pruge od Vardišta do naselja Glogova kod Višegrada u dužini od 17 kilometara uloženo 9,5 miliona KM i da je ostao još samo jedan kilometar pa da voz stigne na željezničku stanicu u ovom gradu.
"'Željeznice Srpske' obećavaju da će iduće godine, zajedno s opštinom Višegrad, završiti preostali dio pruge i da će voz stići do ćuprije na Drini", dodao je Stanojević.
Dolasku starog voza najviše su se obradovali stari željezničari, te je u Dobrun došlo 15 mašinovođa, devet ložača parnih lokomotiva i nekoliko pružnih radnika i drugog željezničkog osoblja.
Uskotračna pruga kroz Višegrad je prošla 1906. godine, a odlukom iz vrha stare Jugoslavije ukinuta je 1974. godine.
Tako je poslije 34 godine "ćiro" zapištao dolinom Rzava prema Dobrunu i Višegradu.