BANJALUKA - Ministarstvo prometa i komunikacija BiH ne želi da reaguje na oštre izjave iz Hrvatske, odakle je BiH "zaprijećeno" da Hrvatska neće graditi mostove na Savi kod Svilaja i Gradiške ukoliko bh. vlasti blokiraju gradnju pelješkog mosta.
Prijetnja Hrvatske, odnosno njihovog ministra mora, prometa i infrastrukture Siniše Hajdaš Dončića uslijedila je nakon što je Slavko Matanović, ministar komunikacija i prometa BiH, uputio pismo vlastima Hrvatske kojim traži hitno imenovanje članova zajedničkog tima za primjenu Konvencije UN-a o pravu mora i razgraničenja na moru.
U Ministarstvu komunikacija i transporta BiH juče su poslije oštrih reakcija iz Hrvatske samo kratko rekli da sve što su imali da kažu kazali su u saopštenju od ponedjeljka. Na konkretno postavljena pitanja šta dalje s obzirom na to da Hrvatska oštro reaguje i praktično uslovljava BiH, nisu željeli da odgovore uz ponovno navođenje na saopštenje u kojem praktično osim zahtjeva za formiranje zajedničkog tima nema ništa.
Ministar Matanović juče se nije javljao na naše telefonske pozive.
"BiH se svojom nedovoljnom aktivnošću dovela u situaciju da mora da trpi ovakve ucjene i da, nažalost, ne može da zaštiti svoj interes, koji je više nego jasan, a to je izlaz u međunarodne vode, odnosno da će taj izlaz biti doveden u pitanje", rekao je Momčilo Novaković, predsjedavajući Komisije za promet i komunikacije Predstavničkog doma BiH, i dodao da će BiH zbog svoje nespremnosti da riješi pitanje granica već 20 godina sa susjednim državama u narednom periodu trpjeti ucjene i različite pritiske i štetu.
Pelješki most u žižu javnosti došao je nakon što su najviši zvaničnici Hrvatske za početak 2016. godine najavili početak njegove gradnje. Na ovo je oštro reagovala stručna javnost koja je apelovala na vlasti BiH da ni u kom slučaju ne pristanu na gradnju tog mosta, jer se njime zatvara pristup BiH međunarodnim vodama, na šta kao pomorska zemlja ima pravo po Konvenciji UN-a. Stručnjaci BiH takođe su istakli da nisu protiv toga da Hrvatska poveže jug sa ostatkom zemlje, ali pod uslovom da se osigura da most bude najmanje 65 metara visine i raspona stubova oko 500 metara.
"Bosna i Hercegovina mora znati da mi držimo ključeve njene prometne povezanosti sa Evropom. Hrvatska se ne da ucjenjivati i ukoliko BiH ne bude kooperativna, neće se graditi mostovi preko Save kod Svilaja i Stare Gradiške", rekao je Hajdaš Dončić, dodajući da, ukoliko se nastavi sa ucjenama, da će "BiH u EU ići preko Drine i Srbije, a ne mostova na Savi".
Dončić navodi i to da je održao sastanak sa Matanovićem, kojem je predstavio gradnju pelješkog mosta, ali da tada nije bilo nikakvih reakcija ili prigorova. Takođe, rekao je i to da Konvencija UN-a nije primjenjiva na slučaju pelješkog mosta, jer Hrvatska povezuje svoj teritorij te da su još 2006. godine BiH i Hrvatska dogovorile i potpisale sporazum o minimalnim dimeznijama mosta.
Tom prilikom je dogovoreno da najveći otvor mora biti najmanje 200 metara širine te da visina mosta mora biti najmanje 55 metara, međutim na kraju projekat Hrvatske je širina stubova 268 metara i visina mosta oko 35 metara. Još ranije "Nezavisne" su u Ministarstvu komunikacija i transporta nezvanično saznale da će vlasti BiH sigurno pristati na ove dimenzije i omogućiti gradnju pelješkog mosta, jer most te veličine nikako ne ugrožava interese BiH.
U Ministarstvu saobraćaja i veza RS juče su nam rekli da će bez obzira na stavove iz Hrvatske insistirati na gradnji mosta kod Gradiške.
"Imamo uvjeravanja da će se mostovi kod Gradiške i Svilaja graditi istovremeno i da su to prioriteti", rekli su u Ministarstvu saobraćaja i veza RS.
U ovom ministarstvu nezvanično saznajemo da su i nedavno vođene aktivnosti po pitanju gradnje mosta u Gradišci, jer je jedna kompanija iz Hrvatske zainteresovana da na sebe preuzme obavezu izgradnje tog projekta.
Dušan Topić, direktor JP "Autoputevi RS", rekao je da ucjenjivanje Hrvatske nije ništa novo i da to traje već deset godina iako nemaju pravo na to.
On kaže da čak i ako se situacija u vezi s pelješkim mostom bude komplikovala, to ipak ne bi smjelo i dalje uticati na započete aktivnosti u vezi s mostom u Gradišci.
"Najnoviji momenat je da je naš dio projekta (polovina mosta) podržan od strane Evropske komisije da dijelom bude sufinansiran bespovratnim sredstvima. To nam daje i dodatnu sigurnost da će EK konačno uozbiljiti čitavu priču i sa jedne i sa druge strane", rekao je Dušan Topić, direktor JP "Autoputevi RS".