Rehabilitacija svih 109 planiranih dionica na putevima u FBiH neće moći biti urađena zbog poskupljenja nafte i naftnih derivata.
Istakao je ovo u intervjuu za "Nezavisne" Ljubo Pravdić, direktor Direkcije cesta FBiH. Objašnjava kako je poskupljenjem nafte povećana cijena bitumena, zbog čega projekat rehabilitacije cesta u FBiH vjerovatno neće biti u potpunosti realizovan. Upozorava kako je rješavanje imovinsko-pravnih odnosa jedan od gorućih problema u gradnji nove saobraćajne infrastrukture, te da bi na nivou države trebalo da bude usvojena strategija kako bi bili poznati prioriteti, a samim tim i dinamika radova.
NN: Projekat rehabilitacije cesta u FBiH je u toku. Koji su radovi u toku i koja je njihova vrijednost?
PRAVDIĆ: Iz tri kredita osigurano je 105 miliona eura. Planirana je rehabilitacija 109 dionica u dužini od 1.300 kilometara. Predviđeno je da projekat bude okončan u narednih pet godina. Godinu smo izgubili na odobravanju kredita, tako da bi trebalo da bude okončan u naredne četiri godine. Kredit smo dobili od Svjetske banke, Evropske investicijske banke i Evropske banke za obnovu i razvoj. U ovoj godini planirana je rehabilitacija 30 dionica. Prošli mjesec potpisali smo ugovore za rehabilitaciju pet dionica magistralnih cesta u iznosu od 18,9 miliona KM ukupne dužine 118 kilometara. Prije toga potpisali smo ugovore za rehabilitaciju osam dionica u iznosu 16,7 KM ukupne dužine 140 kilometara. Potpisali smo i ugovor o nadzoru za četiri godine u vrijednosti od pet miliona KM. Uskoro bi trebalo bi da bude potpisano još devet ugovora za rehabilitaciju cesta u FBiH.
NN: Kolika će biti vrijednost novih ugovora i o kojim cestama je riječ?
PRAVDIĆ: Još ne mogu reći kolika će biti njihova vrijednost. Dva ugovora treba tek da budu otvorena. U dilemi smo sa izvođačem radova, a nismo dobili ni suglasnost banke.
NN: Hoćete li svih 109 dionica uspjeti završiti u predviđenom roku?
PRAVDIĆ: Svi potpisani ugovori trebalo bi da budu završeni do kraja građevinske sezone jer je to jedini period kada je moguće asfaltirati ceste. Vjerujem da će rehabilitacija za potpisane ugovore biti okončana na vrijeme. Problem su poskupljenja nafte i naftnih derivata. Samim tim došlo je do poskupljenja bitumena, tako da su predviđeni budžeti za pojedine dionice probijeni. Gotovo sve naše procjene povećane su za pet do 20 odsto i vjerovatno da nećemo sve dionice uspjeti rehabilitirati. Direkcija nije kriva zbog poremećaja na tržištu. Možda će u četvrtoj godini cijene nafte biti jeftinije, pa ćemo sve uspjeti nadoknaditi.
NN: Šta će biti prioritetni projekti Direkcije u narednom periodu?
PRAVDIĆ: Vlada FBiH je obezbijedila novac za izgradnju ceste Šiški brod - Tuzla i Sarajevo - Tuzla. Za dionicu Sarajevo - Tuzla imamo projektnu dokumentaciju, raspisali smo natječaj i ubrzo ćemo ugovoriti radove. Na ovoj dionici bit će izgrađena dva tunela i most. Na dionici Šiški brod - Tuzla završeno je prednadmetanje i u tijeku je eksproprijacija zemljišta. I za ovu dionicu imamo urađen projekat, ali i velikih problema s rješavanjem imovinsko-pravnih odnosa.
NN: Da li su imovinsko-pravni odnosi gorući problem za gradnju nove saobraćajne infrastrukture?
PRAVDIĆ: Jesu, jedan od gorućih. Osnovni problem je nepostojanje strategije koja bi definirala prioritete. Strategija bi trebalo da bude usvojena na državnom, a onda i na entitetskim nivoima. Na osnovu ove strategije gradnju prometne infrastrukture mogli bismo dugoročno planirati. Zatim, imamo novi zakon o eksproprijaciji zemljišta koji je praktično još produžio vrijeme. Pojedine zakone trebalo bi prilagoditi, odnosno učiniti ih što protočnijim kako ne bismo gubili mnogo vremena u pripremi tog dijela.
NN: Hoće li Direkcija cesta FBiH učestvovati u gradnji koridora 5c?
PRAVDIĆ: Mislim da neće jer već je formirana Direkcija za autoceste FBiH, koja će u potpunosti preuzeti izgradnju i održavanje autocesta u FBiH.
Imovinski problemi usporavaju izgradnju zaobilaznice
NN: U kojoj je fazi izgradnja sarajevske obilaznice?
PRAVDIĆ: U tijeku je izgradnja LOT-a 1, Jošanica - Butila, čija je vrijednost 56,7 miliona eura. Zbog složenosti projekta ima mnogo problema na gradilištu, ali vjerujem da će dionica biti završena do predviđenog roka. Izgradnja LOT-a 2, Butila - Briješće, već je mogla početi da su riješeni imovinsko-pravni odnosi.
NN: Hoće li kasniti izgradnja?
PRAVDIĆ: Jedino nas rješavanje imovinsko-pravnih odnosa na LOT-u 2 može zakočiti. Bojim se kašnjenja rješavanja ovog problema. Kanton Sarajevo je po sporazumu iz 2006. godine bio dužan da osigura novac za eksproprijaciju zemljišta, ali ga nisu ispoštovali. Krajem 2007. godine od njih smo tražili da osiguraju novac u budžetu za 2008. godinu. Ponude za gradnju LOT-a 2 dobili smo u siječnju i u lipnju smo morali potpisati ugovor zbog validnosti ponuda. Vlada FBiH je početkom srpnja dala suglasnost da novac s LOT-a 3 bude prebačen na LOT 2 za eksproprijaciju zemljišta. Da smo u siječnju imali novac, eksproprijacu zemljišta mogli smo završiti do srpnja.