SARAJEVO Pojedini dijelovi trase autoputa na koridoru 5c nisu još definitivno usaglašeni iako je fizibiliti studija ovog projekta završena, te je najavljeno i raspisivanje tendera za odabir koncesionara za izgradnju puta, potvrđeno je u Ministarstvu prometa i komunikacija BiH.
Trasa autoputa koja je sada ucrtana u projektima moraće se najvjerovatnije mijenjati u naselju Dobor u Modriči, nedaleko od Usore, kao i nekim dijelovima kod Počitelja. U opštini Modriča, iz koje imaju i najviše zamjerki na trasu autoputa, tvrde da bi se, ukoliko bi se autoput gradio po sadašnjim projektima, moralo rušiti desetak objekata, te da bi izbjegličko naselje Dobor bilo podijeljeno napola.`Nadamo se da ćemo uspjeti dogovoriti izmještanje trase od nekih 500 metara. Nekoliko puta smo s Građevinskim institutom IPSA, čiji su inženjeri projektovali trasu autoputa, pokušali naći rješenje, ali to do sada nije učinjeno`, kazao je Momir Grahovac, načelnik za urbanizam opštine Modriča. Iz IPSA su potvrdili da postoje zahtjevi pojedinih opština za promjenom trase, ali da se svakom zahtjevu ne može udovoljiti.
`Nije autoput baš lokalni put pa da se može projektovati da zaobiđe svaku kuću. Međutim, mi vodimo razgovore s opštinama i do sada smo uglavnom izlazili u susret. Trasa autoputa nije fiksirana definitivno i možemo je mijenjati. Slučaj u Modriči razmatramo i mislim da će biti postignuto rješenje na obostrano zadovoljstvo`, kazao je Emir Mašnić, zamjenik direktora IPSA. U Ministarstvu prometa i komunikacija BiH tvrde da će svi problemi biti riješeni.
`Autoput nećemo početi sutra graditi, tako da imamo vremena. Bilo je dosta tih zahtjeva i većina je riješena, a tako će biti i s ovim spornim dionicama`, kazao je Izet Bajrambašić, pomoćnik državnog resornog ministra.
Fizibiliti studija, koju su posljednjih godinu i po radili Institut IPSA i hrvatski konzorcij IGH, pokazala je da je izgradnja autoputa visokoisplativ projekat, koji investitorima garantuje profit. Koridor 5c povezat će Budimpeštu i luku Ploče. Kroz BiH će prolaziti u dužini od oko 330 kilometara, a do sada je izgrađeno 20 kilometara. Izgradnja će koštati oko 6,9 milijardi KM i trebalo bi da traje oko pet godina.