BANJALUKA - U postojećim političkim okolnostima jedinstvena carinska unija i jedinstveno tržište zemalja regiona su nemogući i pored toga što bi privreda na taj način, blago rečeno, procvjetala, privukla velike međunaronde ulagače, a i drastično bi se smanjila nezaposlenost koja opterećuje sve zemlje.
Kako kažu ekonomisti, maleni, razjedinjeni i posvađani nećemo doći nigdje niti će bilo koja od ozbiljnijih kompanija svoj novac uložiti u neku od zemalja jer jednostavno tržište od, recimo, tri miliona stanovnika im ne znači ništa dok ono od dvadesetak miliona već pruža određene mogućnosti.
"To bi bilo prirodno jer imate kompanije koje su nekada zajedno proizvodile i išle na druga tržišta. Problem je što mi živimo u mehanizmu u kome političari ne žele da povezuju privredu jer onda ne bi mogli kontrolisati novčane tokove", rekao je Zoran Pavlović, ekonomski analitičar.
Priču o carinskoj uniji svih zemalja na Balkanu spomenuo je u intervjuu AFP-u Aleksandar Vučić, premijer Srbije, dodajući da je njegov san to jedinstveno tržište. Kako je pojasnio, to ne bi bila još jedna Jugoslavija jer svi imaju svoje države niti neko traži veliku Srbiju i veliku Hrvatsku, već isključivo tržište koje bi dovelo do toga da ljudi budu bogatiji i da budu bolje i veće kompanije.
Ekonomisti pojašnjavaju da među zemljama u regionu već na neki način postoji carinska unija kroz CEFTA, ali da je to ipak daleko od jedinstvenog tržišta. Komplikovane procedure na granicama, nepriznavanje fitosanitarnih potvrda, besmislene kontrole i nepovjerenje samo su dio onoga što koči integrisanje zemalja regiona u ekonomskom smislu, a što se može riješiti za nekoliko mjeseci.
"Od toga nema ništa, ali bilo bi dobro u svakom slučaju da nema granica za robu, da kamioni daleko brže prelaze granice itd.", rekao je Nemanja Vasić, potpredsjednik Spoljnotrgovinske komore BiH, dodajući da su zemlje regiona daleko od toga i da ta priča ni pod kojim uslovima ne bi mogla "zakačiti" Hrvatsku, koja dijeli ekonomski prostor Evropske unije.
I dosta ranije bilo je riječi o stvaranju jedinstvenog tržišta pa čak i zajedničkih preduzeća, međutim svi ti pokušaju završili su neslavno kao onaj o integrisanju željezničkog saobraćaja. Plan je bio da se željeznice RS, FBiH, Srbije, Hrvatske, Slovenije i Makedonije povežu u jedno preduzeće, a na taj način praktično bi se prepolovilo vrijeme putovanja vozova koji sada staju na ulazu u sve zemlje radi kontrole.
Upravo zbog tih kontrola, recimo, zemlje iz zapadne Evrope na putu do luka u Turskoj, Alabaniji i Grčkoj zaobilaze željezničke koridore kroz Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju i BiH.