BANJALUKA - Direktor austrijskog građevinskog koncerna "Strabag" Rudolf Krapf izjavio je da će do konkretizacije dogovora o izgradnji mreže autoputeva kroz Republiku Srpsku doći nakon što entitetski parlament potvrdi dogovor sa Vladom RS.
`Tim naših stručnjaka će, nakon potvrde Memoranduma o razumijevanju, početi s pregledom svih dokumenata i detaljnim aktivnostima`, rekao je Krapf za `Nezavisne` nakon što su premijer RS Milorad Dodik i predstavnici `Strabaga` potpisali memorandum koji predviđa izgradnju mreže autoputeva kroz RS.
Dogovorom s Austrijancima planirano je osnivanje zajedničkog preduzeća za izgradnju autoputeva, na osnovu koncesije na period od 30 godina.
Krapf je potvrdio da okvirna vrijednost projekta iznosi oko dvije milijarde evra, ističući da je planirano da `Strabag` ima većinski udio u zajedničkom preduzeću, zavisno od finansijske konstrukcije projekta.
`Rangiranje autoputeva, obuhvaćenih memorandumom, precizno će uraditi ekspertski tim, a zatim će biti predstavljeno javnosti`, rekao je Krapf.
On je naglasio da je njihova praksa da uključe domaće snage i resurse koliko god je to moguće, ističući da je jasno da razvoj infrastrukture utiče na ekonomski rast i povećanje stope zaposlenosti.
Memorandum bi za dvije sedmice trebalo da potvrdi Vlada, a nakon toga će biti upućen na sjednicu Narodne skupštine, kako bi se i ona odredila o projektu.
Planirano je da se izgrade autoputevi na dionici Gradiška - Banjaluka - Mrkonjić Grad - Šipovo - Kupres, Prijedor - Banjaluka - Doboj - Šamac - Bijeljina - granica sa Srbijom, te koridor 5c u dijelu koji prolazi kroz RS.
Na nekim dionicama radovi bi bili otvoreni već sljedeće godine, a na većini 2008. godine. Predviđeno je da radovi na svim pravcima budu završeni u roku od sedam godina.
`Standard`: Veliki posao za `Strabag`
U opširnom izvještaju o ovom projektu najuticajniji austrijski dnevnik `Standard` prenio je da je ukupno riječ o više od 300 kilometara autoputeva i brzih cesta. Pozivajući se na menadžment `Strabaga`, `Standard` piše da bi austrijski koncern u zajedničkoj firmi imao od 70 do 75 odsto vlasništva, te da bi koncesija bila izdata na 30 godina.
Kako su prenijeli, direktno u gradnju biće uloženo 1,4 milijarde evra, dok se ostatak odnosi na održavanje puteva. To bi, kako piše bečki dnevnik, pozicioniralo `Strabagovu` poziciju na Balkanu, kao graditelja i koncesionara.
Prema njihovim saznanjima, poslu su prethodili višemjesečni pregovori između Vlade u Banjaluci i `Strabaga`. Kako piše `Standard`, `Strabag` je posao dobio u žestokoj međunarodnoj konkurenciji, jer su Francuzi, Nijemci, a i neke austrijske kompanije željeli ući u ovaj posao.