BANJALUKA - Od radikalnih promjena u sistemu tehničkih pregleda koje su, od 1. aprila ove godine, trebale onemogućiti lažiranje podataka o automobilima, neće biti ništa, pošto su entitetske vlasti zatražile od države da odgodi uvođenje novina, nakon što su suočene sa brojnim problemima u pripremi projekta.
Od 1. aprila ove godine, kao prvi korak, sve stanice tehničkih pregleda u zemlji trebale su biti uvezane u jedinstvenu bazu podataka, a svaki automobil trebao je dobiti naljepnicu sa bar kodom koji bi trebao otežati lažiranje podataka o ispravnosti vozila.
Ali, resorna ministarstva entiteta zatražila su od Ministarstva transporta i komunikacija BiH da odgodi primjenu novih pravila do nove godine. Njihov zahtjev će, kažu nadležni u državnom ministarstvu, biti prihvaćen.
U RS, gdje danas funkcioniše 190 stanica za tehnički pregled, tek dvije su ispunile propisane uslove, uprkos tome što su imale godinu dana za prilagođavanje novom sistemu.
Istovremeno, kako priznaju u resornom ministarstvu, ni oni nisu ispunili svoj dio - još nije izabrana ni stručna institucija koja bi sve stanice u RS trebala uvezati u jedinstveni sistem.
"Čak 53 stanice nisu ni podnijele zahtjev za izdavanje odobrenja za rad. Ako se, i poslije Nove godine, ne prilagode novim pravilima, neće biti milosti - svi takvi će izgubiti dozvolu za rad", ističu u Ministarstvu saobraćaja i veza RS.
Međutim, u asocijaciji tehničkih pregleda vjeruju da nisu oni krivi što se na vrijeme nisu prilagodili novim pravilima, već država koja, tvrde, nije bila fleksibilna kod određivanja striktnih uslova za rad stanica.
Nebojša Jelisavac, predsjednik Aasocijacije tehničkih pregleda RS, kaže da će opet pokušati da izdejstvuju da se ukine nametnuto pravilo da stanice obavezno mora voditi inženjer saobraćaja ili mašinstva i da se, umjesto toga, omogući da posao vodi neko s višom ili srednjom školom.
"Jer, gdje da nađemo 300 inženjera, koji su potrebni samo u RS. U većim sredinama i nekako ih je moguće naći, ali šta s malim, gdje ne birou nema nijednog takvog inženjera", žali se Jelisavac.
On je odbacio optužbe iz resornog ministarstva da su i oni krivi za odgođanje promjene novih pravila, ističući da ni sama država nije pripremila sistem bar kodova, što je trebala da uradi, niti odredila instituciju koja bi uvezala stanice.
Inače, očekuje se da će uvođenje novih pravila neminovno dovesti do poskupljenja, ali i uvođenja jedinstvene cijene tehničkog pregleda. Danas ona varira od 25 do 35 maraka u RS, do 40 u FBiH.
Nema više "lažnjaka"
Nataša Kostić, pomoćnik ministra saobraćaja i veza RS, istakla je da uvođenjem novih pravila žele da se vlasnici stanica ne izlažu nepotrebnim troškovima, a da se istovremeno ne ugrozi ispravnost vozila.
"S primjenom novih pravila nije više moguće dobiti dokument da vam je vozilo ispravno ako to nije tako", kazala je ona.