Da li postoji neko ko je nedodirljiv u saobraćaju? Ovo nije priča o Darku Laziću kao osobi, već o porazu sistema. Takva osoba ne sme da bude za volanom. Može da učestvuje u saobraćaju kao pešak, biciklista ili putnik – ali ne kao vozač, rekao je između ostalog Damir Okanović, pravnik iz Komiteta za bezbjednost saobraćaja u Srbiji.
Po ko zna koji put o pjevaču Darku Laziću se ovih dana daleko čuje, i ponovo ne zbog njegovog glasa, nego zbog bahate vožnje. Još jednom je izazvao saobraćajnu nezgodu. Ovog puta je izgubio kontrolu nad vozilom i zakucao se u autobus gradskog prevoza. Njega i ženu su izvlačili vatrogasci iz preskupog mercedesa.
Mediji nas ovih dana podsjećaju na niz saobraćajnih nezgoda u kojima je učestvovao, a to je povod da se preispitaju zakonske mogućnosti da se ova "tempirana bomba" skloni sa ulica Beograda, Srbije, Evrope, planete Zemlje...
Zakonski okvir omogućava stroge mjere, ali problem je što se one rijetko primjenjuju, kaže Okanović u novoj epizodi podkasta Analogija.
"Ne samo prekršajni sud, već cio represivni sistem – policija, tužilaštvo i sudovi – trebalo bi da funkcionišu efikasno. Bojim se da je to u praksi često drugačije", kaže Okanović, prenosi RTS.
On objašnjava da jedan funkcionalan sistem bezbjednosti mora imati djelotvorne mehanizme za eliminisanje opasnih vozača. Glavni problem leži u nizu sistemskih propusta, počev od načina izricanja mjera zabrane upravljanja vozilom, preko njihovog upisa u registar, pa sve do sprovedbe. Činjenica je i da se prema važećim zakonima, vozačka dozvola nikome ne može oduzeti zauvijek.
"Kod Lazića je očigledan problem zavisnosti i tu bi trebalo primenjivati izricanje obaveznog lečenja od zavisnosti. Nažalost, u 20 godina nisam čuo da je sud to ikada ikome izrekao", dodaje Okanović.
Okanović je govorio i o nivou alkohola u krvi i vožnji.
"Neko će od jedne čašice imati 0,2, neko 0,8. Pravila nema. Ali niko sa 1,9 promila ne može da vozi isto kao sa 0,0. Ljudi koji često piju misle da mogu, ali upravo su takvih puna groblja i zatvori", rekao je Okanović pa podsjetio:
"Ako izazovete nezgodu sa 0,0 – štetu plaća osiguranje. Ali ako imate 0,21 promila – vi plaćate sve. Kad se dodaju povrede i smrtne posledice, to znači 100, 200, 300 hiljada evra. Završena karijera i život upropašćen.
On navodi i jedan paradoks pravnog sistema u Srbiji.
"Možete u saobraćaju nekoga da ubijete sa 2,5 promila alkohola, a da vam niko ne dira automobil. Sa druge strane, za nelegalno taksiranje vam se auto trajno oduzima", rekao je.
Na potezu Tužilaštvo
Na žalost, pojedinci kao što je dotični pjevač, često su uzori mladima, što dodatno povećava odgovornost sistema da reaguje.
"Javna ličnost koja pre svega ima moral i koja ima određenu intelektualnu sposobnost, shvata da kao javna ličnost ima veći stepen odgovornosti od ostalih, zato što je nekome uzor", kaže Okanović.
Ali ako ona to ne shvata postoje institucije koje bi morale da reaguju. Okanović kaže da će Treće osnovno javno tužilaštvo, koje vodi ovaj slučaj, biti pokazatelj snage ili konačnog poraza sistema.
"Nije stvar u novom zakonu, već u primeni onoga što već imamo. Ako ne pokažemo da sistem ima zube, sve kampanje i apeli su samo prazne reči", dodaje Okanović.
Mediji prenose da je protiv Lazića vođeno čak 15 prekršajnih postupaka iz Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima. U devet predmeta donijeto je rješenje o obustavi usljed zastarjelosti, dok je u četiri slučaja platio svoje kazne. U avgustu 2023, pred Prekršajnim sudom u Beogradu osuđen je na novčanu kaznu od 190.000 dinara i 10 mjeseci zabrane upravljanja vozilom, prenose mediji, a posijle jednog udesa koji je izazvao bio je više od mjesec dana u bolnici i izvađena mu je slezina. Nakon nedavnog udesa je izjavio da će nastaviti da vozi i da neće unajmiti vozača.