BEOGRAD - Avion Vlade Srbije kojim je premijer Mirko Cvetković juče ujutro poletio za Sofiju morao je poslije 15 minuta leta da bude hitno vraćen u Beograd zbog kvara.
Kako su rekli članovi delegacije, 15 minuta poslije polijetanja lir džeta signalizirana je tehnička neispravnost aviona, pa je pilot saopštio da moraju da se vrate u Beograd zbog problema. Predsjednik Vlade Srbije trebalo je da se u Sofiji sastane sa bugarskim kolegom Bojkom Borisovim, te da zajedno prisustvuju otvaranju hipermarketa "Tempo".
Ovo nije prvi incident s Vladinim avionima. Prilikom posjete Cvetkovića Pragu, takođe je bilo problema - s uređajima za slijetanje po magli u falkonu, pa je delegacija umjesto u Prag, morala da sleti u Karlove Vari.
Državnom vrhu Srbije trenutno su na raspolaganju falkon 50, star skoro tri decenije, i lir džet, proizveden 1991, koji ima samo pet mjesta.
Prema podacima Vladine avio-službe, falkon i lir džet su samo za prvih šest mjeseci ove godine u vazduhu proveli 380 sati ili oko 16 dana.
Procjenjuje se da bi nabavka aviona tip falkon 900, sa 19 sjedišta i mogućnošću interkontinentalnog leta, koštala 40 miliona evra.
Usluge Vladinog "avio-taksija" najčešće koriste predsjednik i premijer, Boris Tadić i Mirko Cvetković, šef diplomatije Vuk Jeremić, ministri Dačić i Dinkić, predsjednica Skupštine Slavica Đukić-Dejanović...
Kad je riječ o bezbjednosti i kvalitetu službenih automobila i aviona za potrebe najviših državnih funkcionera, Srbija - sudeći prema izvještajima iz regiona - spada među nemarnije. Vlada Republike Srpske, na primjer, raspolaže avionom cesna 525, čija se vrijednost procjenjuje na gotovo pet miliona američkih dolara, spada u kategoriju najsavremenijih modela za VIP letove i nabavljen je prije manje od dvije godine. Državni vrh Hrvatske može da računa na luksuzni čelindžer CL 612, čija je cijena bila 18 miliona dolara.
Makedonija, koja je 26. februara 2004. godine izgubila predsjednika Borisa Trajkovskog u avionskoj nesreći u BiH, nabavila je 2005. lirdžet 60 iz SAD, koji je iz budžeta platila 11 miliona dolara. Avion je, međutim, do sada dva puta prinudno slijetao zbog problema, posljednji put u maju 2009. kada je premijer Nikola Gruevski iz Brisela putovao na sastanak sa predsjednikom Nikolom Sarkozijem u Pariz. Prema zvaničnoj verziji, otkazali su radari aviona, a belgijska kontola letenja je tada saopštila da se ne radi o ozbiljnijem incidentu.
U Austriji, političarima su na raspolaganju Vladini manji avioni, čiji broj nije poznat javnosti, a ako se radi o većoj delegaciji - iznajmljuju se avioni nacionalne avio-kompanije.