U avionu kompanije Lauda Europe juče (20.jula) je na Međunarodnom aerodromu Franjo Tuđman u Zagrebu prije polijetanja preminuo putnik, prenosi Index.
Prema informacijama čitalaca, putniku je pozlilo dok je avion bio u fazi taksiranja, što znači da nije bio u vazduhu, već se kretao po aerodromskoj površini.
Kabinsko osoblje je, uz pomoć medicinske ekipe, pokušalo da reanimira putnika, ali reanimacija nije uspjela.
Nakon što je tijelo preminule osobe izneseno iz aviona, let je, prema dostupnim informacijama, nastavljen istim avionom i sa istom posadom.
Aerodrom potvrdio medicinski incident
Iz Međunarodnog aerodroma Zagreb potvrdili su za Index da je juče zabilježen medicinski incident.
"Možemo potvrditi da je na Međunarodnom aerodromu Franjo Tuđman u ponedjeljak, 20. jula 2026. godine, zabilježen medicinski incident te da su nadležne službe aerodroma reagovale promptno i provele sve radnje iz svoje nadležnosti i u skladu sa svojim ovlašćenjima", saopštili su iz aerodroma.
Dodali su da zbog zaštite privatnosti i činjenice da nisu nadležni za operativne detalje ne mogu iznositi više informacija.
"Zbog zaštite privatnosti osobe, kao i činjenice da Međunarodni aerodrom Zagreb d.d. nije nadležan za iznošenje operativnih detalja vezanih za let, putnika, posadu, medicinsko postupanje, odluke prevoznika ili eventualna postupanja drugih nadležnih tijela, nismo u mogućnosti dati dodatne informacije o ovom slučaju", naveli su.
Istakli su da su sve aktivnosti iz nadležnosti operatora aerodroma sprovedene u skladu sa važećim propisima i utvrđenim procedurama koje se primjenjuju u ovakvim okolnostima.
Ko odlučuje da li let može da se nastavi?
U ovakvim situacijama aerodrom pruža usluge iz svoje nadležnosti, uključujući intervenciju svojih službi i koordinaciju na zemlji.
Međutim, odluke o samom letu, posadi i nastavku putovanja u pravilu su u nadležnosti avioprevoznika, u ovom slučaju kompanije Lauda Europe, i zapovjednika aviona.
Prema evropskim vazduhoplovnim pravilima, operator mora da obezbijedi da avionom na aerodromskoj površini upravlja kvalifikovani pilot ili druga posebno osposobljena osoba koju je operator odredio.
Ne postoji javno dostupno pravilo prema kojem se let automatski otkazuje nakon smrti putnika dok je avion još na zemlji.
Odgovornost za bezbjednosnu procjenu i odluku o nastavku leta je na zapovjedniku aviona i aviokompaniji, uz postupanje nadležnih službi i poštovanje internih procedura prevoznika.