ZAGREB - Avion Hrvatske vojske MiG 21 srušio se nešto prije 15 sati, prema prvim informacijama, na području Donje Lomnice kraj Velike Gorice.
Pilot se uspio spasiti iskočivši na vrijeme iz aviona. Riječ je o avionu koji je prije 12 godina bio na remontu u Rumuniji, piše Jutarnji list.
Neslužbeno saznajemo da je riječ o pilotu Stanku Hrženjaku.
Avion je letio iz Zadra prema Zagrebu, no prilikom slijetanja je imao problema sa stajnim trapom.
Podsjetimo, u bazu Ratnog zrakoplovstva na Plesu je prije mjesec dana s remonta iz Ukrajine stiglo sedam MiG-ova 21, no avion koji se danas srušio nije bio među njima.
Pilot palog MiG-a: Prije polijetanja je bilo sve u redu
Stanko Hrženjak, pilot MiG-a 21 koji je popodne pao kod Donje Lomnice, izjavio je kako je sa avionom bilo sve u redu prije polijetanja iz vazduhoplovne luke Zemunik, ali mu je nedaleko Zagreba otkazao hidraulični sistem, zapalio se motor te se kabina ispunila dimom, zbog čega se morao katapultirati, a MiG usmjeriti prema nenaseljenom području.
"Nakon događaja u zračnoj luci u Zadru krenuli smo na rutinski let prema Zagrebu. Prije polijetanja sve je bilo u redu i avion je bio potpuno ispravan", kazao je Hrženjak na konferenciji za novinare u kasarni u vazdušnoj luci Pleso.
Nakon što je avionu otkazao hidraulični sistem i zapalio motor te dim ispunio njegovu kabinu, napravio je, rekao je, nekoliko krugova iznad područja oko Velike Gorice kako bi potrošio što više goriva, kako bi šteta kod pada bila što manja. Pritom je tražio nenaseljeno područje gdje će usmjeriti avion.
Katapultirao se na dvjesto metara visine, a avion se srušio oko 300 metara od njega. "Svjesno sam preuzeo rizik letenja na tome avionu. Moj trening je ono što mi daje predispozicije", istaknuo je Hrženjak, pilot s 25 godina iskustva koji se iz nesreće izvukao potpuno nepovrijeđen.
Komandant Hrvatskog ratnog zrakoplovstva general-major Dražen Šćuri potvrdio je kako je MiG-u istekao vremenski rok, a u upotrebi je bio zbog kašnjenja borbenih aviona koji su bili na remontu u Ukrajini.
"Riječ je o avionu kojemu su istekli vremenski resursi, odnosno traju do 15. kolovoza. To nije trebao biti njegov zadnji let, ali je činjenica da je ovaj avion bio u opticaju samo zato što su kasnili oni avioni koji su bili na remontu u Ukrajini. Inače ne bi bio", rekao je Šćuri.
Naglasio je kako istek vremenskog resursa ne znači da avion više ne može letjeti. "Naime, nije mu istekao radni resurs, koji je daleko bitniji od vremenskoga. Nitko tako vrijedne avione ne izvlači iz opticaja zato što im je istekao vremenski resurs, on se može produžiti", pojasnio je.
U trenutku otkazivanja motora avion se nalazio na visini od 500 metara, vozio je brzinom od 400 kilometara na sat, a nedostajalo mu je 15 sekundi da sleti.
O nesreći je obaviješten ministar obrane Ante Kotromanović te su formirane dve komisije koja će utvrditi razloge nesreće. Jedna će komisija nastojati utvrditi razloge zbog kojih je došlo do požara i otkazivanja hidrauličnog sistema, dok će se druga baviti utvrđivanjem eventualnih pogrešaka u komandnom lancu.