BIJELJINA - Na području Bijeljine, Ugljevika i Lopara svakodnevno saobraća 31.394 vozila, od kojih je u Bijeljini 25.570, na ugljevičkim ulicima ih je 3.669, a u Loparama 2.155 automobila - najnoviji su podaci Centra javne bezbjednosti Bijeljina.
Saobraćaj u Bijeljini dodatno je opterećen malim brojem parking mjesta – oko 900 naspram 31.394 vozila, uz činjenicu da u gradu (koji je to i zvanično postao), nema gradske garaže koja je godinama obećavana.
Na ulicama ovih opština, prema nezvaničnim podacima, svakodnevo se kreće više od 80 odsto vozila starijih od sedam godina, odnosno onih čiji motori ne zadovoljavaju standarde EU, i to uz sve one automobile koji prolaze kroz Bijeljinu.
Jasno da najveći broj njih ne koristi ekološko gorivo, kao što ne može da ispuni sve standarde koje pred njih postavlja EU, a u vazduh, zasigurno, šalju štetne emisije gasova, smatraju ekolozi.
Prosječan automobil godišnje, kako kažu, ispušta toliko ugljen-dioksid emisija koliko je i sam težak. Za jedan sat vožnje autoputem brzinom 120 kilometara na sat potroši se isto toliko kiseonika koliko jedan čovjek potroši u deset dana za disanje.
Izgaranje fosilnih goriva proizvodi nečiste materije koje se mogu prenijeti na velike udaljenosti i škoditi ljudskom zdravlju, biljkama, životinjama i ekosistemima.
Takve materije i njihovi derivati, poput troposferskog ozona i zakiseljenih spojeva uništavaju ekosistem, škode usjevima i šumama, a kod ljudi uzrokuju probleme disajnih organa i razne bolesti.
Poznato je da se saobraćaj smatra jednim od najvažnijih uzročnika zdravstvenih tegoba povezanih sa toksičnim onečišćujućim materijama u vazduhu koje ugrožavaju ekosistem i ljudsko zdravlje. I drugi uticaji, uključujući buku i zauzimanje površina, uveliko remete ekosistem.
Frekvencija saobraćaja u Bijeljini je izuzetno velika i u porastu je u odnosu na prethodne godine, podaci su bijeljinskog Ekološkog udruženja "Eko-put".
Monitoringom, koji obavljaju već četvrtu godinu zaredom povodom obilježavanja Evropske sedmice mobilnosti i Međunarodnog dana bez automobila, utvrđeno je da se ne poštuje nijedna preporuka EU o održivom transportu, a da je u skoro 80 odsto automobila prisutan samo vozač, čime se stvara nepotrebna gužva, ispuštaju izduvni gasovi, a povećava se i količina buke u gradu.
"Bijeljina ima sve pogodnosti da bude grad sa biciklističkim stazama, da organizuje efikasan, čist i jeftin javni prevoz, da gasifikacijom i toplifikacijom grada smanji aerozagađenje na minimum", smatraju u ovom udruženju.
Ipak, svjesni činjenice da je problem zagađenja vazduha globalnog tipa, u Udruženju postavljaju pitanje koliko se može uticati na velike svjetske sile koje su ujedno i najveći zagađivači na planeti.
"Zagađen vazduh dovodi do zagađene vode, voda dovodi do zagađene flore i faune i tako dobijamo čvrsto povezan krug. Čovječanstvo, ako nastavi ovim putem razvoja, vrlo brzo će doći do svog kraja“, upozoravaju u "Eko-putu".