Dok radnici firme "Harisco" intenzivno rade na regulaciji korita Željeznice u Butmiru, sto metara uzvodno, iza Mosta spasa nalazi se deponija, a rijeka je prepuna odbačenih kamionskih guma i otpadaka.
Osim deponija oko korita Željeznice, poznato je da se godinama ilegalno eksploatiše pijesak i šljunak iz ove rijeke.
Abid Šarić, ministar privrede Kantona Sarajevo, kazao je da u ovoj godini nisu predviđena sredstva za sanaciju deponije u koritu rijeke Željeznice, od Mosta spasa do granice sa Republikom Srpskom.
"Nadležna općina mora kandidirati ovaj projekat kako bismo planirali sredstva u narednoj godini", rekao je Šarić.
Ističe da je zabranjeno eksploatisanje pijeska i šljunka iz rijeka, pa i iz Željeznice.
"To se može raditi samo u smislu uređenja vodotoka. Ne postoji dozvola za tu eksploataciju", objasnio je Šarić.
Mirsad Nazifović, savjetnik direktora Agencije za vodno područje Slivovi rijeke Save, kaže da ilegalna eksploatacija pijeska i šljunka iz Željeznice ugrožava tri bunara u Sokolović koloniji.
"Uzvodno od Mosta spasa do entiteta česta je eksploatacija pijeska i šljunka. Takođe, na tom dijelu korita kamiondžije ostavljaju šut materijal, što dovodi do direktnog zagađenja podzemnih voda i ugrožavaju te bunare. To traje godinama, koriste vikend i noć da vade šljunak i pijesak", istakao je Nazifović i dodao da kubik šljunka iz Željeznice košta deset KM.
On napominje da "Hidrogradnjina" podružnica "Sigma" nije na kvalitetan način riješila prečišćavanje otpadnih voda.
"Propiru šljunak koji dođe unutar 'Sigme', a tu vodu ispuštaju u Željeznicu. Ipak je riječ o drugoj vodozaštitnoj zoni, gdje ne bi smjelo biti industrije i deponija", kazao je Nazifović.
Da je ilegalno eksploatisanje u ovom dijelu korita rijeke Željeznice često potvrdio je i Nazif Mahmutović, savjetnik načelnika opštine Ilidža.
"To se dešava na području između Butmira i Vojkovića. Angažovani su privatnici koji vikendom izvlače šljunak iz Željeznice, kada ne radi inspekcija. Najmanje 30 kamiona pijeska i šljunka bude izvađeno iz Željeznice", kaže Mahmutović.
Sadbera Trožić-Borovac, profesor hidrobiologije na Prirodnomatematičkom fakultetu u Sarajevu, objašnjava da neki organizmi, poput vodenih račića ili larvi vodenih insekata, žive u pijesku. Oni su značajni za razgradnju organske materije u vodotoku rijeka.
"To znači da vađenje pijeska iz rijeka na kraju dovodi do pada kvaliteta vode. Mijenja izgled korita, što može da izazove plavljenje obližnjih područja. Željeznica je obrasla biljem, što je znak zagađenosti", objasnila je Sadbera Trožić-Borovac.
Kad je riječ o regulisanju korita Željeznice u ovoj godini planirani su radovi u dužini od oko 800 metara.
"Riječ je o nastavku projekta iz prošle godine. U toku je izrada glavnog projekta za regulaciju 1,5 kilometara korita Željeznice od Mosta spasa uzvodno do Republike Srpske. Ovaj završni dio projekta regulacije korita Željeznice trebalo bi da starta tokom naredne godine", kazao je Nazifović.
Ističe da se radi o prosijecanju novog korita, koje će biti šire u odnosu na ono staro.
"Novo korito oblažemo betonskim šestougaonim prizmama. Cilj projekta je konačno uređenje korita rijeke Željeznice. Ukoliko budu dozvoljavali vremenski uslovi, radovi će biti okončani na ovom dijelu za mjesec dana", pojasnio je Nazifović.