ISTOČNO SARAJEVO - Kompanija "Autoherc" iz Gruda preuzela je kontrolu nad Autobuskom stanicom u Istočnom Sarajevu, što je izazvalo reakcije kod putnika, ali i konkurentskih firmi, pa će ovaj tender Gradske uprave imati epilog na sudu.
Od 15. jula brigu o ovoj autobuskoj stanici, zaposlenim radnicima, ali i naplati taksi za autobuse i peronskih karata preuzeo je "Autoherc" od "Centrotransa" Istočno Sarajevo, koji je bio jedna od sedam kompanija prijavljenih na istom tenderu.
Putnici su shvatili da na Autobuskoj stanici nije sve isto kada su došli da kupe peronsku kartu koja košta 1,50 KM i za koju se ne izdaje fiskalni račun, iako je to obaveza u Republici Srpskoj. Uz to, peronska karta ni ne završi kod posjetioca jer jedan dio uzme službenica na šalteru, a drugi radnik na ulazu na perone.
Sretko Marjanović, direktor "Autoherca" d.o.o. Sokolac, kaže da je to nenamjerna greška uposlenika i zastoj u administraciji.
"Mogu samo uputiti izvinjenje zbog toga jer se drugi odrezak peronske karte daje posjetiocu, ali preuzeli smo posao prošle sedmice i greške se dešavaju. Uredno smo se prijavili Poreskoj upravi i čekamo da se završe administrativni poslovi u vezi sa izdavanjem fiskalnih računa", kazao je Marjanović i zamolio za strpljenje jer tvrdi da će ova stranica biti jedna od najboljih na području Istočnog Sarajeva.
"Od 2007. godine 'Autoherc' je kupio Autobusku stanicu u Sokocu i ona je sada jedna od najuređenijih, radnici su ostali na poslu, uložili smo u njenu obnovu i sadržaje, a to ćemo učiniti i s ovom u Istočnom Sarajevu, koja je potpuno zapuštena", dodao je Marjanović.
Momčilo Sladoje, direktor "Centrotransa" Istočno Sarajevo, tvrdi da je ova autobuska stanica, kojom su gazdovali posljednjih godina, zahvaljujući njima svrstana u 1. kategoriju prema ocjeni Ministarstva saobraćaja RS, što je i odredilo naplatu peronske takse od 1,50 KM.
"Tender koji je raspisao grad Istočno Sarajevo nije bio regularan i zbog toga smo ih tužili. Naša ponuda za zakup bila je veća, a odbijeni smo uz obrazloženje da je dio dokumentacije bio stariji od tri mjeseca, što nije tačno. Prilikom otvaranja ponuda komisija grada nije željela da pročita pojedinačne ponude jer smo imali 10 bodova više prema propisanim kriterijumima. Kada se ponuda ne pročita javno, ostaje sumnja da se mogla naknadno dopunjavati", kazao je Sladoje.
Safudin Čengić, direktor "Centrotrans Eurolinesa" iz Sarajeva, kaže da su za 3.500 KM imali veću ponudu za mjesečni zakup stanice u Istočnom Sarajevu, ali su odbijeni na tenderu uz obrazloženje da nemaju dozvole za međunarodni prevoz i posao je dodijeljen "Autohercu", pa su i oni tužili grad.
Vinko Radovanović, gradonačelnik Istočnog Sarajeva, tvrdi da je sve bilo po zakonu, te da je tender bio regularan, dok Čengić i Sladoje kažu da su se žalili gradonačelniku, kao drugostepenom organu, ali žalbe su odbijene, a o svemu nisu na vrijeme obaviješteni.
"Poruka gradonačelnika i gradskih vlasti je da privrednici Istočnog Sarajeva treba da se registruju na nekom drugom području da bi nam dao šansu za unapređenje poslovanja", zaključio je Sladoje.
Cijene po EU standardima
Siniša Berjan, odbornik u Skupštini Istočnog Sarajeva iz SNSD-a, kaže da je gradski prevoz bolna tačka, te se, umjesto da se da šansa za više kompanija i omogući putnicima bolja usluga, razvijaju neke privatne firme.
"Predlagali smo da se osnuje komunalno javno preduzeće koje će brinuti i o autobuskoj stanici. Nevjerovatno je da se konstantno radi protiv interesa firmi sa područja grada", rekao je Berjan.
Prevoznici se žale da je Gradska uprava prvo skinula 15 odsto izdvajanja za prevoz, a potom 25 odsto, čime im ugrožavaju poslovanje i investicije. Putnici se mogu uvjeriti da na stanicu dolaze autobusi proizvedeni prije 50 godina, a prigradska naselja nisu pokrivena, ne poštuje se red vožnje i vozila se redovno kvare, dok firme koje gazduju stanicama naplaćuju usluge po standardima EU.