SARAJEVO - Zastupnici u Skupštini Kantona Sarajevo u ponedjeljak su pokušali dokučiti ko je kriv za akumulirani dug od 125 miliona KM GRAS-a, jedinog prevoznika u gradskom saobraćaju, ali nisu dobili odgovore ni od ministra ni rukovodstva ovog preduzeća.
Cjelodnevna rasprava o gubicima i propadanju GRAS-a u proteklih deset godina nije rezultirala konkretnim mjerama koje će omogućiti kvalitetno poslovanje ovog preduzeća, jer sjednica nije bila okončana do zaključenja ovog broja "Nezavisnih".
Nakon što je Haris Lulić, ministar saobraćaja KS, podnio informaciju da će GRAS akumulirati dug od 125 miliona KM, Haris Kadić, generalni direktor GRAS-a, ukazao je na mnoge nepravilnosti, među kojima su krađa goriva, falsificirane karte i blokada računa.
Međutim, ni Kadić ni Lulić nisu imali konkretne odgovore za zastupnike u Skupštini KS na pitanja ko su ti što kradu gorivo i falsifikuju vozne karte i ko su odgovorni za milionske gubitke.
Enes Dizdarević, predstavnik Sindikata vozača GRAS-a, rekao je da radnici očekuju da će početi isplaćivanje doprinosa, te da će Skupština KS usvojiti zakonske akte koji će regulirati rad vozača i kontrolora, ali i nabavku vozila.
Kemal Grebo, predsjednik Privredene komore KS, rekao je da Vlada treba napraviti konkretnu sanaciju u preduzeću, riješiti problem tehnološkog viška radanika, ukinuti linije koje saobraćaju neredovno i dodijeliti ih drugim zainteresiranim prevoznicima. Grebo smatra da bez odgađanja treba provesti presude Konkurencijskog vijeća BiH o uključenju drugih prevoznika u javni gradski saobraćaj.
"Konkurencija garantira kvalitet, za razliku od monopola", kazao je Grebo.
Opozicija u Skupštini KS tražila je odgovore da li se ovakvo stanje u GRAS-u namjerno održava, jer je na pomolu privatizacija i izmještanje firme na drugu lokaciju, na što je ministar Lulić kazao da on nije za privatizaciju ovog preduzeća.
Predrag Kojović, zastupnik Naše stranke, rekao je ministru Luliću da 125 miliona KM gubitka nije nedomaćinsko poslovanje nego kriminal.
"GRAS postoji radi građana i ne može se spasavati na uštrb 400.000 korisnika", rekao je Kojović.
Tokom uvodonog izlaganja ministar Lulić iznio je podatak da je u periodu od 2000. do 2005. godine potrošeno 62 miliona KM za nabavku rezervnih dijelova, a za taj novac moglo se kupiti 320 autobusa, što znači da dijelove nije trebalo ni kupovati nego su se građani mogli vozati u novim autobusima.
Nermin Pećanac, zastupnik SDU BiH, zatražio je da se imenom i prezimenom kaže "ko je lopov u KJKP GRAS", te da se ovim pozabavi Kantonalno tužilaštvo Sarajevo. Kenan Ademović, zastupnik Saveza za bolju budućnost, tražio je informaciju o tome ko je cijelu imovinu GRAS-a stavio pod hipoteku i zašto, ali Lulić, zastupnicima nije dao odgovor ni na jedno pitanje.