Analizom je utvrđeno da je na području grada u saobraćajnim nezgodama prošle godine učestvovalo 226 autobusa, rekao je Milenko Jaćimović, predsjednik Udruženja za unapređenje bezbjednosti saobraćaja.
Istakao je da je to alarmantan podatak jer u odnosu na 2006. godinu predstavlja porast za 18,9 odsto.
Najčešće zamjerke građana odnose se na starost autobusa i njihovu ispravnost. Učesnici u saobraćaju smatraju da su vozači gradskog prevoza bahati, te da na autobusima često ne rade stop svjetla ili žmigavci, što ugrožava bezbjednost.
U Savezu za bezbjednost saobraćaja u gradu smatraju da je prosječna starost autobusa na području grada sedam do devet godina, ali da ima i onih starih 20 do 24 godine.
"Bilo bi poželjno da se starost autobusa ograniči na 15 godina, da imaju ABS i klimu, jer su zamjerke građana uglavnom bazirane na komfor", rekao je Mladen Borković, sekretar Saveza.
Prema njegovim riječima, veliki dio pažnje se posvećuje gradskom saobraćaju i redovno se rade analize o sposobnosti gradskog prevoza.
"Ocjene su svake godine sve bolje, ali treba voditi računa o tehničkoj ispravnoti vozila", istakao je Borković.
Prema riječima autoprevoznika, autobusi redovno prolaze dnevno, periodično i generalno održavanje. Ističu da dnevna održavanja podrazumijevaju otklanjanje manjih kvarova, kao što su pokvarena vrata, dok su generalna zahtjevnija i tada se kompletno vozilo pregledava.
Konkurs
Konkurs za učešće i obavljanje javnog prevoza na linijama gradskog i prigradskog saobraćaja otvoren je do 14. aprila do 11 časova, a sat kasnije biće izvršeno javno otvaranje ponuda u Administrativnoj službi grada, saopštila je Danira Pipić, koordinator za analitiku i odnose s javnošću u Odjeljenju za komunalne i stambene poslove i poslove saobraćaja.
Kako je istakla, Zakon o javnim nabavkama u BiH je precizirao sve postupke i radnje, neki od kriterijuma za dodjelu ugovora su najviši ponuđeni iznos mjesečne naknade, prosječna starost autobusa, posjedovanje niskopodnih i zglobnih autobusa i slične karakteristike.