Korisnici usluga GRAS-a žale se da je unutrašnjost, kao i spoljašnost vozila javnog gradskog prevoza izuzetno prljava. U ovom preduzeću ističu da vozila svakodnevno čiste.
"Do sada nisam ušao u neko vozilo GRAS-a koje nije prljavo. Mislim da tome najviše pridonose građani. Bacaju otpatke u vozilima javnog gradskog prevoza, iako u nekima postoje kante za odlaganje smeća. Djeca, srednjoškolci, ispisuju grafite koje očigledno ne uklanjaju u GRAS-u", kaže sugrađanin Husein Ćuk.
I penzionerka Subha Krainović sličnog je mišljenja.
"Konkretno u trolejbusima prozori su toliko prljavi da je nemoguće kroz njih gledati. U trolejbusu nema toliko smeća, ali su podovi prljavi. Mnogo putnika u jednom danu prođe kroz vozila. Smatram da bi ih trebali redovnije čistiti", objasnila je Krainovićeva.
U GRAS-u ističu da njihova vozila prije svakog uključenja u saobraćaj prođu proceduru unutrašnjeg i vanjskog čišćenja i pranja.
"U toku 24 sata vrši se kompletno pranje vozila uz odgovarajuća sanitarna i mirisna sredstva. Također naše radnice čiste unutrašnjost vozila na terminalima u pauzi između dvije vožnje. Higijensko-epidemiološka služba Zavoda za zdravstvenu zaštitu radnika u saobraćaju jednom mjesečno vrši dezinfikaciju vozila", naveli su iz GRAS-a.
Objašnjavaju da je u toku osposobljavanje novih savremenih auto-praonica na trolejbuskom, tramvajskom i minibuskom depou.
"Završeni su građevinski radovi za auto-praonice na trolejbuskom, a slijede radovi na tramvajskom depou", navode iz ovog preduzeća i naglašavaju da je tokom nepovoljnih vremenskih uslova teže održavati vozila čistim.
"Dovoljno je da jedan putnik uđe u vozilo na stanici, te da ono ne bude čisto. Tako je veoma teško održavati vozilo čistim. Ulaskom putnika u vozilo unose se nečistoća i prljava voda, tako da se stiče utisak da se ono ne održava, što svakako nije tačno. Na čistoću vozila utiču i radovi na saobraćajnicama", objašnjavaju iz GRAS-a.