Dragan Savanović, generalni direktor "Željeznica RS", rekao je da je kompanija od svih biroa za zapošljavanje zatražila spiskove neangažovanih mašinovođa, a sve sa ciljem da bude okončana blokada koju su prouzrokovale mašinovođe koji su u nelegalnom štrajku.
"Angažovaćemo mašinovođe sa biroa i eventualno iz drugih uprava ako imaju viškove, da dođu kod nas na pozajmicu. Obavili smo neke razgovore i u komunikaciji smo sa drugim upravama. Zatraži smo i da nam svi biroi za zapošljavanje dostave spiskove neangažovanih mašinovođa", kazao je Savanović i dodao da se Uprava ŽRS angažovala da bude sprovedena reorganizacija vuče vozila koja će podrazumijevati da broj mašinovođa bude smanjen za najmanje 100.
Savanović naglašava da su sve mašinovođe, osim nekolicine lojalnih, suspendovane, te da će i bez njih krenuti svi vozovi i to polovinom ove sedmice.
"Suspenzija podrazumijeva da su udaljeni s posla dok ne budu završeni disciplinski postupci. Način na koji traže povećanje plata nije legalan, nije dobar i nije po Zakonu o štrajku. Iscrpljena je mogućnost pregovora i već smo preduzeli mjere da bez tih mašinovođa pokrenemo vozove", kazao je Savanović.
Ujedno je naglasio da su mašinovođe obustavom rada izmanipulisane i instrumentalizovane za nečije ciljeve.
NN: Ko je izmanipulisao mašinovođe?
SAVANOVIĆ: Ne želim da prejudiciram ko je to uradio, ali je evidentno. Vidjeli ste da se već mjesecima priča, te da će nešto biti premještano, te da se sele neki kapaciteti i premještaju u druge sredine. Lokalna zajednica uopšte nije nadležna za "Željeznice RS", a raspravlja o tom problemu i donese neke zaključke koje uopšte nisu predmet njihovih nadležnosti. Grupa ljudi koja stoji iza tog štrajka, koja ga podržava i obezbjeđuje u materijalnom smislu, koristi mašinovođe samo kao instrument.
NN: Zašto su suspendovani, nije bilo drugog rješenja?
SAVANOVIĆ: Svaka mogućnost za dogovor i pregovor je iscrpljena. Suspenzija podrazumijeva da su udaljeni s posla dok ne budu završeni disciplinski postupci. Način na koji traže povećanje plata nije legalan, nije dobar i nije po Zakonu o štrajku. Mislim da bi ovo trebalo da postane pravilo da svi oni koji nelegalno organizuju štrajk odgovaraju za to.
NN: Šta sada, ko će u lokomotive s obzirom na to da su sve mašinovođe suspendovane?
SAVANOVIĆ: Desetak mašinovođa već vozi. Angažovaćemo mašinovođe sa biroa i eventualno iz drugih uprava ako imaju viškove, da dođu kod nas na pozajmicu. Obavili smo neke razgovore i u komunikaciji smo sa drugim upravama. Zatraži smo i da nam svi biroi za zapošljavanje iz BiH dostave spiskove neangažovanih mašinovođa kako bismo ih eventualno angažovali.
NN: Šta ako ne uspijete organizovati mašinovođe?
SAVANOVIĆ: Pregovori traju i danas, nadam se da ćemo uspjeti obezbijediti dovoljan broj mašinovođa kako bi bio uspostavljen kompletan saobraćaj. U svakom slučaju, angažovali smo da bude napravljena reorganizacija vuče vozila i broj mašinovođa biće manji za 100 sigurno.
NN: Kada očekujete da u potpunosti bude uspostavljen saobraćaj koji bi pokrio sve linije?
SAVANOVIĆ: Polovinom ove sedmice. Linija Zvornik se radi, radi u Šamcu, Brčkom, federalni dio radi, tako da opslužuje i jedan dobojski dio. Najveći problem je linija Banjaluka - Doboj i nadam se da će vozovi polovinom ove sedmice početi saobraćati i na toj lokaciji.
Istrage i odgovornost
NN: S obzirom na to da su mašinovođe suspendovane zbog nelegalnog štrajka, da li bi i ti ljudi koji su ih izmanipulisali trebalo da odgovaraju?
SAVANOVIĆ: Uprava "Željeznica RS" pokrenula je postupke prema svojim zaposlenima. Kompanija ne može da vodi istrage i o tome bi trebalo neko drugi da razmišlja.