Radnici GRAS-a, ukoliko budu organizovali generalni štrajk, ne smiju blokirati cijeli grad i građanima moraju obezbijediti određen broj linija, istakao je Mihajlo Krmpotić, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo.
Ipak, smatra kako do štrajka neće doći za 15 dana kako je najavio Sindikat GRAS-a, ukoliko ne budu ispoštovani njihovi zahtjevi.
"Ministar pravde će nam pojasniti koje su obaveze GRAS-a po zakonu u štrajku, odnosno koji postotak vozila mora biti na terenu. Ne može biti potpuna blokada javnog saobraćaja jer se to krši sa Zakonom o štrajku", rekao je Krmpotić.
U intervjuu za "Nezavisne" Krmpotić govori o nabavci novih vozila GRAS-a, za šta je Vlada dala saglasnost još prošle godine, mogućnosti ukidanja monopola ovog preduzeća na gradski prevoz, te o kreditnom zaduživanju za izgradnju saobraćajnica.
NN: Kako komentarišete najavu generalnog štrajka GRAS-a i da li je opravdavate?
KRMPOTIĆ: Nadam se da štrajka neće biti, jer smo neke stvari dogovorili s predstavnicima Sindikata GRAS-a. U srijedu sam bio na sastanku s predstavnicima Sindikata i otklonio nedoumice u vezi sa zaključcima Vlade KS, nakon čega su odlučili da zamrznu štrajk u narednih 15 dana. Nadam se da će u tih 15 dana prepoznati iskrenost i dobre namjere Vlade i mene i da štrajka neće biti.
NN: Na šta se odnose zaključci Vlade KS?
KRMPOTIĆ: Uglavnom se odnose na normativni dio, odnosno usvajanje propisa koji bi poboljšali naplatu u GRAS-u. Ti propisi odnose se na veća ovlaštenja revizora kad uhvate putnika bez karte, konkretniju mogućnost naplate ili povećanje naplate kroz prodaju mjesečnih kupona.
NN: Kad će GRAS nabaviti nove autobuse za koje im je Vlada KS dala novac?
KRMPOTIĆ: Menadžment GRAS-a do Nove godine mora nabaviti 15 novih zglobnih autobusa. Još prošle godine dali smo im saglasnost da krenu u nabavku određenog broja trolejbusa, autobusa i minibusa. Menadžment je raspisao tender. Za trolejbuse i minibuse je propao, jer nije bilo dovoljno ponuda. Nakon što su odabrali najpovoljnijeg ponuđača za autobuse cijeli proces je stao. Nadzorni odbor i menadžment GRAS-a su u proceduri potpisivanja ugovora i nabavke ovih autobusa.
NN: Koliko godišnje u budžetu KS bude planirano novca za GRAS?
KRMPOTIĆ: Godišnje bude izdvojeno nepunih 30 miliona KM i to za participiranje u plaćanju karti za određene kategorije stanovništva, nabavku vozila, uređenje pružnih prelaza i druge investicione projekte.
NN: Da li postoji mogućnost da u KS prevoz građana obavlja i neka druga firma?
KRMPOTIĆ: Uskoro će i to biti realizovano. Čak sad određeni broj međugradskih linija drži "Centrotrans". Korištenje stajališta i raspored linija bit će definisan u odluci i pravilniku o linijskom saobraćaju. Taj akt je u izradi. Jedva čekam da ugleda svjetlo dana.
NN: Rebalansom je ovogodišnji budžet KS umanjen za 30 miliona KM. Koliko je umanjenje budžeta Vašeg ministarstva i za koje projekte?
KRMPOTIĆ: Budžet ovog ministarstva je značajno smanjen. Skinut je novac s kapitalnih projekata za saobraćajnice, čija realizacija nija bila moguća u ovoj godini.
NN: Hoće li evropske banke kreditirati određene kantonalne projekte, s obzirom na to da je to ranije najavljivano?
KRMPOTIĆ: Evropska banka za obnovu i razvoj i Evropska investiciona banka zainteresirani su da nam daju kredit za tri projekta, izgradnju 12. i 1. transverzale i južne longitudinale, a također smo kandidovali i modernizaciju tramvajske pruge. U izradi je i projektna dokumentacija za prugu. Bit će gotova u prvoj polovini iduće godine i čim je dobijemo prezentirat ćemo je bankama.
NN: Koliko će se KS zadužiti za ova tri projekta?
KRMPOTIĆ: Za 1. transverzalu i to od željezničke stanice do Šipa trebat će oko 52 miliona KM, za 12. transverzalu oko 26 miliona KM i južnu longitudinalu oko 12,5 miliona KM. Ovdje nije uračunat novac za eksproprijaciju, jer banke ne obezbjeđuju novac za eksproprijaciju. Obje banke prepoznale su da je KS sposoban za ovo zaduživanje.
NN: Treba Vam i saglasnost Vlade FBiH, koju sad nemate zbog ranijeg zaduženja za sanaciju "Toplana"?
KRMPOTIĆ: Pokrenuli smo razgovore unutar Vlade KS. Nadam se da ćemo prevazići taj problem i uspjeti dobiti saglasnost Vlade FBiH.
"Neka se taksisti dogovore"
NN: Da li su tačne najave predstavnika taksi udruženja u Sarajevu da će cijene taksi prevoza uskoro biti niže?
KRMPOTIĆ: Udruženja taksi prevoznika treba da usaglase cijene prevoza i takav cjenovnik dostave Ministarstvu. Tu je naša uloga dosta nebitna. Dajemo mišljenje, a oni formiraju cijene. Prošle godine formirali su cijene za ovu i nadam se da će to uraditi i ove godine za narednu.