O eventualnoj mojoj smjeni sa mnom niko nije razgovarao i mislim da niko ni sa kim nije razgovarao o bilo čijoj smjeni u Vladi FBiH, kaže u intervjuu za "Nezavisne" Nail Šećkanović, ministar prometa i komunikacija FBiH.
Govoreći o državnim dionicama "BH Telecoma", naglašava da njihova vrijednost nije umanjena zbog pada vrijednosti dionica ove kompanije na berzi.
NN: Kako je moguće da dionice "BH Telecoma" budu plasirane na berzama, ako je poznato da su u privatnom vlasništvu?
ŠEĆKANOVIĆ: Riječ je o deset odsto dionica "BH Telecoma" koje su u privatnom vlasništvu. I to ne mogu komentarisati. Jednostavno nemam uticaja na to. U vlasništvu države je devedeset odsto dionica. Parlament FBiH će odlučiti hoće li državne dionice ići u proces privatizacije i po kojim modelima. Da li će u nekim modelima postojati varijanta da dionice "BH Telecoma" budu plasirane na domaće ili inostrano tržište, još nije poznato.
NN: Tender za kupovinu nove zgrade "BH Telecoma" u Sarajevu završen je prije četiri mjeseca i najpovoljnije ponude imale su tri firme. Zašto još nije odabrana ponuda?
ŠEĆKANOVIĆ: Tačno je da su najpovoljnije ponude za kupovinu none zgrade "BH Telecoma" imale firme OKI, "Teloptik" i "Interinvest". I menadžment "BH Telecoma" tražio je mišljenje od Ministarstva prometa i komunikacija FBiH. Kao resorni ministar menadžmentu ove firme uputio sam dopis u kojem sam zatražio da ovu problematiku dodatno analiziraju, odnosno da sve razriješe u vrijeme eventualne privatizacije.
NN: Da li ste "BH Telecomu" ostavili rok za odabir najpovoljnije ponude i zbog čega ste zatražili dodatnu analizu?
ŠEĆKANOVIĆ: Nisam im postavio nikakav rok. Zatražio sam dodatnu analizu zbog sigurnosti da će najpovoljnija ponuda za kupovinu nove zgrade biti odabrana na koretan način. Da još jednom analiziraju potrebe, odnosno da se ustanovi da li zgradu treba kupovati u momentu kada treba da počne proces privatizacije ove kompanije. Ili, ipak, treba sačekati odluku Parlamenta FBiH. Ipak je riječ o velikoj investiciji.
NN: Vlada FBiH proslijedila je parlamentu modele privatizacije "BH Telecoma". Da li ste dobili povratnu informaciju?
ŠEĆKANOVIĆ: Još nismo dobili nikakav odgovor. Ne znamo kada će ova tačka biti uvršten u dnevni red i kada će se parlament očitovati o našem prijedlogu.
NN: Jedan od velikih projekata koji sa Direkcijom za ceste FBiH implementira Vlada FBiH je gradnja sarajevske obilaznice. Kada će ova obilaznica u potpunosti biti izgrađena?
ŠEĆKANOVIĆ: Sarajevska obilaznica se sastoji iz tri LOT-a. Rok za LOT I, čija je gradnja u toku, je 36 mjeseci. Prvih 12 mjeseci je već isteklo. Druga dva LOT-a će sustići ovaj rok. Tako da očekujemo da sarajevska obilaznica bude gotova za 24 mjeseca.
NN: Smatrate li da je sarajevska obilaznica mogla biti završena i ranije?
ŠEĆKANOVIĆ: Smatram da je za LOT I dat prekomotan rok. Upozoravao sam na to. Međutim, gradnja ovog LOT-a ugovorena je prije sastava ove vlade. Vjerovatno bismo mi drugačije uradili. Izvođaču bismo dali drugačiji rok. Svakako ću apelovati da gradnja sarajevske obilaznice bude ubrzana, pogotovo objekta Petlja-Butila, kako bi saobraćaj u glavnom gradu BiH bio rasterećen. Ova i naredna godina bit će prekretnica u organizacionom, tehničkom i finansijskom smislu kada je u pitanju sarajevska obilaznica.
NN: Da li ste upoznati s najavama čelnika SDA o rekonstrukciji Vlade FBiH? Konkretno spominje se i Vaša smjena?
ŠEĆKANOVIĆ: Rekonstrukcija Vlade FBiH nije u mojoj nadležnosti. A o eventualnoj mojoj smjeni sa mnom niko nije razgovarao. Takođe, mislim da niko ni sa kim nije razgovarao o bilo čijoj smjeni u Vladi FBiH.
Naredne godine skuplja putarina
NN: Vlada FBiH najavila je izgradnju novih naplatnih kućica na sporednim ulazima dijela koridora 5c od Sarajeva do Visokog. Kada će gradnja kućica biti završena?
ŠEĆKANOVIĆ: Pripremamo se za sistem naplate izgradnjom novih naplatnih kućica na sporednim ulazima na autoput. Nove kućice bit će izgrađene naredne godine, kada će zaživjeti i novi sistem napalte.
NN: Hoće li cijene putarine biti jednake sadašnjim?
ŠEĆKANOVIĆ: Cijena putarine bit će veća od trenutnih 1,5 KM za putnička vozila, jer će i dužina autoputa biti veća.