Prije nekoliko godina usta naših političara bila su puna euforičnih izjava kojima su građanima zamazivali oči pričama o ulasku stranih investitora u BiH s nekoliko milijardi eura, "koji će za nekoliko godina izgraditi koridor 5c i tako Bosancima i Hercegovcima u njihovoj državi napraviti žilu kucavicu".
Licitiralo se imenima raznih bosmala, enki i drugih bjelosvjetskih firmi čiji inženjeri samo čekaju mig od domaćih vlasti pa da stotinama hiljada radnika daju lopate u ruke i tako riješe nezaposlenost jednim potezom. Tada je `autoput euforija` zahvatila sve one u vlasti kojima je to bio posao, ali i one druge i kada se o autoputu više govorilo nego o najaktuelnijim sportskim rezultatima. U jeku ove euforije jedan mladi tuzlanski reper vizionarski je u svojoj buntovnoj pjesmi kazao `izgradiće nam autoput, tamam kad sinu kupim motor`.
U četvrtak se ispostavilo da je reper ispao pametniji od svih ministara, premijera, biznismena i građevinskih stručnjaka skupa. Autoput će, ukoliko ne bude nepredviđenih problema, biti izgrađen 2017. godine, stoji u zvaničnom nalazu Studije izvodljivosti koridora 5c.
Godina u kojoj ćemo, prema najavama dobiti autoput, je toliko daleko da su čak i mnogi naučnofantastični filmovi, u kojima automobili lete a ljudi se teleportiraju, smješteni u budućnost ne mnogo dalju od godine kada ćemo mi dobiti autoput. Mnogi ne smiju ni pomisliti koliko će tata imati godina, a nerijetki se sa zebnjom pitaju da li će tada uopšte biti živi.
Laži o ubrzanoj izgradnji autoputa počele su sa Edhemom Bičakčićem, nekadašnjim prisilno penzionisanim premijerom Federacije BiH, koji je s lopatom u rukama 1998. godine zakopao `temelje autoputa` i najavio da ćemo do Zenice uskoro ići brzinom treptaja oka. Smjenom Bičakčića nestalo je i njegovog plana, ali je Vlade FBiH počela izgradnju puta do Zenice. Dvadesetak izgrađenih kilometara nije prošlo bez skandala, laži i obmana javnosti. Radovi su namještani podobnim firmama, rokovi su nekoliko puta probijani, a izgradnja autoputa je toliko usporena da i kornjačin trk više nije dovoljno dobro poređenje da se opiše ta `brzina` gradnje. Laži je bilo i kada su iz Malezije dovedena braća Šabanovići, koji su s `Bosmalom` obećali sami napraviti put, samo ako im se da šansa.
Revizija fizibiliti studije konačno je ogolila sve laži i obmane koje smo do sada slušali i euforične najave ubrzane izgradnje autoputa. Osim što će, prema najavama, autoput biti gotov u nekoj dalekoj budućnosti, između redova se može pročitati pesimizam najodgovornijih za cestogradnju. U Studiji izvodljivosti se vidi da se ne nazire ozbiljan investitor koji bi objeručke prihvatio izgradnju autoputa. Studija je ogolila i bajke o tome da je izgradnja superisplativ projekat, pa su naši vladajući već sada smislili rezervne planove o tome da tradicionalno kokuzna država učestvuje u izgradnji ovog dijela koridora.
No uprkos ovim poraznim činjenicama, predsjedavajući Vijeća ministara Adnan Terzić, kao i ostali nižerangirani `Terzići`, ne pomišljaju da se ispričaju zbog obmanjivanja javnosti, već se šepure studijom i autoputem u dalekoj budućnosti, proglašavajući to svojim dobro urađenim poslom.