MOGADIŠ - Somalijski pirati su, tokom jučerašnjeg dana, u Adenskom zalivu oteli tri plovila; tajlandsku kočaricu, teretni brod registrovan u Hong Kongu i jedan grčki brod.
Ova, trostruka otmica brodova nije usamljen slučaj, naprotiv, moderni somalijski pirati nerijetko otimaju plovila iz cijelog svijeta, bez obzira na snažno prisustvo međunarodnih pomorskih snaga u vodama njihove zemlje.
Vode oko Roga Afrike, u blizini Somalije i Jemena, kojima prolaze frekventni pomorski putevi koji spajaju Aziju i Evropu, danas su jedne od najopasnijih na svijetu zbog djelovanja somalijskih pirata.
S obzirom na to da u Somaliji vlada bezakonje, na otmice brodova su, čini se, mnogi oguglali i ne predstavljaju im alarmantnu vijest, tim prije što se moderno piratstvo pokazalo kao izrazito profitabilan posao.
Oteti grčki brod je, prema saopštenju Istočnoafričkog programa za pomoć pomorcima, otet u Adenskom zalivu, kao drugi po redu koji su, u međuvremenu, zauzeli moderni pirati poslije spektakularne otmice saudijskog supertankera "Sirius star" tokom vikenda.
Tanker je od utorka ukotvljen naspram jedne somalijske luke.
"Pirati šalju svijetu poruku: 'Možemo da radimo šta hoćemo, da smislimo nezamislivo, učinimo neočekivano'", izjavio je Endrju Mvangura iz Centra za obavještavanje o piratstvu Međunarodnog pomorskog biroa, sa sjedištem u Kuala Lumpuru, dodajući da grčki brod ima oko 25 članova posade.
"Somalijski pirati koji drže saudijski supertanker traže otkupninu kako bi oslobodili brod i posadu", izjavio je juče na televiziji Al Džazira čovjek kojeg je katarska televizija predstavila kao jednog od pirata.
U međuvremenu je objavljeno da koalicione pomorske snage Evropske unije i NATO prate brod koji plovi pod zastavom Hong Konga, a koji je otet juče na putu za Iran.
"Združene pomorske snage, koje patroliraju Adenskim zalivom, osmatraju oteti brod", navodi se u saopštenju Centra za obavještavanje o piratstvu Međunarodnog pomorskog biroa.
Brod "Dilajt" sa 25 članova posade i tovarom žita za Iran je otet nedaleko od jemenske obale i trenutno plovi ka somalijskoj obali.
Članovi posade na otetom brodu su iz Irana, Pakistana, Indije, Filipina i Gvajane, a brod je prevozio 36.000 tona žita u iransku luku Bandar Abas.
Portparol američke mornarice u Bahreinu rekao je da je oteti brod registrovan u Hong Kongu, ali da je u vlasništvu iranske državne pomorske kompanije.
"Dilajt" je treći brod pod zastavom Hong Konga koji je ove jeseni otet u Adenskom zalivu.
Sa druge strane, saudijski supertanker "Sirijus star" natovaren naftom vrijednom 100 miliona dolara, sa 25 članova posade iz Hrvatske, Velike Britanije, Filipina, Poljske i Saudijske Arabije, otet je u ponedjeljak, 450 nautičkih milja jugoistočno od kenijske luke Mombase.
Saudijski brod, koji je prevozio sirovu naftu za SAD, najveće je plovilo koje je ikada palo u ruke somalijskih pirata, koji za sada nisu objavili nikakve zahtjeve.
O veličini terata koji je ovaj brod prevozio govori i činjenica da je tovar nafte, vrijedan 1.000 miliona dolara, dovoljna zaliha za jednodnevnu upotrebu zemlje, veličine Francuske.
Somalijski gusari su napali najmanje 81 strani brod u Indijskom okeanu i u Adenskom zalivu ove godine, što je dvostruko više nego za cijelu 2007. godinu.
NATO je u utorak saopštio da razmišlja o dugoročnoj ulozi u borbi protiv gusara u vodama Somalije, gdje je već uputio u vojnu flotilu čija misija ističe polovinom decembra.
Osim toga, NATO je uputio krajem oktobra u to područje i četiri vojna broda i dodao da ta misija treba da se završi polovinom decembra.
Evropska unija je 10. novembra donijela odluku da u decembru uputi u vode Somalije najmanje sedam vojnih brodova, uz podršku aviona za pomorsko nadgledanje.
Dug i taoci
Brodove uglavnom otimaju za otkup koji plaćaju kompanije. Posade otetih brodova najčešće oslobađaju nepovrijeđene. U ovom trenutku pirati drže desetak brodova sa više od 200 talaca.
Međutim, veliki rizik od otmice povećao je cijene osiguranja brodova. Tako se mnoge pomorske kompanije odlučuju za mnogo duži put oko Rta dobre nade, na jugu Afrike, radije nego za prolaz kroz Suecki kanal i Adenski zaliv.
Gliser i mačeta
Gusarski napadi, najčešće na velike brodove, udvostručili su se tokom devedesetih i u prosjeku ih je oko dvjesta godišnje. Tokom 1998. u gusarskim napadima je ubijeno šezdeset sedam članova posade, svi osim jednog u vodama Azije, gdje se i odigrava gotovo tri četvrtine svih gusarskih napada.
Gusari se obično prikradaju noću u gliserima, koji su dovoljno mali da ih brodski radari ne primijete, i na brod ulaze otpozadi. Naoružani puškama i mačetama spremni su i da ubiju za malu korist, pa čak i za brodsku užad ili novac iz brodske blagajne. Zbog toga je posadi većine kompanija strogo naređeno da udovoljavaju zahtjevima napadača.
Galija "Uida"
"Uida" je danas jedina otkrivena olupina gusarskog broda iz zlatnog doba gusarstva, a njeno blago se procjenjuje na više stotina miliona dolara. Bila je engleski trgovački brod, a kasnije je postala glavni brod gusara Semjuela Belamija, zvanog Crni Sem.
Prije nego što je pala u gusarske ruke, prevozila je robu i robove između Engleske, Zapadne Afrike i Karipskih ostrva. Gusari su je kasnije oteli i njome su opljačkali mnoge brodove.
Potonula je u oluji kod Kejp Koda, nadomak Masačusetsa u današnjim SAD, 26. aprila 1717. godine. U brodolomu je stradala skoro cjelokupna posada, uključujući i Belamija.