ABU DABI - Istraga o incidentu na letu kompanije "Flydubai" od Dubaija do Tel Aviva dobija sve ozbiljnije razmjere nakon što su vlasti Ujedinjenih Arapskih Emirata saopštile da je kopilot napao komandanta i pokušao da preuzme kontrolu nad avionom, što su označile kao pokušaj terorističkog napada.
Napad i istraga
- Kopilot napao kapetana tokom leta
- Avion naglo izgubio 16.000 stopa
- Putnici savladali napadača u kabini
- Istražuje se mogući cilj napada
- Ranija upozorenja otvorila pitanja bezbjednosti
Osumnjičeni Hamam al Hamami, 29-godišnji državljanin Omana, nalazi se u pritvoru u UAE, a istražioci pokušavaju da utvrde njegov motiv, moguće veze sa ekstremističkim krugovima i, prije svega, kako je uspio da se zaposli kao kopilot nakon ranijih bezbjednosnih upozorenja.
Prema navodima visokog zvaničnika UAE, Al Hamamiju bi nakon istrage i sudskog postupka mogla biti izrečena smrtna kazna, prenosi Kurir.
Napad u pilotskoj kabini
Incident se dogodio 30. septembra na letu FZ1073. Tokom leta Al Hamami je napao indijskog kapetana Smita Mačara u pilotskoj kabini, koristeći protivpožarnu sjekiru. UAE je kasnije saopštio da je pokušao da preuzme kontrolu nad avionom.
Vezane vijesti:
Ovo je kopilot koji je pokušao da obori avion: Oman mu zbog radikalizma zabranio da leti
Putnik spriječio pad aviona Flydubaija zahvaljujući emisiji o avionskim nesrećama
Drama iznad Izraela: Avion prinudno sletio jer su se potukli piloti
Letjelica je tokom sukoba naglo izgubila visinu, oko 16.000 stopa za približno 30 sekundi. Povrijeđeni ka
petan uspio je da otključa vrata kabine, nakon čega su putnici i članovi posade savladali napadača.
U avionu su bila i dvojica pilota koji nisu bili na dužnosti. Oni su pomogli da se stabilizuje letjelica i ona je prinudno sletjela u Tabuk, u Saudijskoj Arabiji. Niko od putnika nije poginuo, dok je kapetan zadobio ozbiljne povrede.
Da li je meta bio Tel Aviv?
Jedno od ključnih pitanja istrage jeste šta je Al Hamami namjeravao nakon napada na kapetana.
Prema informacijama koje se provjeravaju, sumnja se da je želio da preuzme kontrolu nad avionom i usmjeri ga prema Tel Avivu. Kao moguća meta pominju se kule "Azrieli", ali ta informacija još nije zvanično potvrđena kao konačan zaključak istrage.
Istražioci sada pokušavaju da utvrde da li je djelovao sam ili je imao kontakte s nekim izvan aviona. U istrazi učestvuju vlasti UAE, dok su uključeni i izraelski bezbjednosni zvaničnici.
Ranije udaljen od letenja
Najviše pažnje privlači njegova ranija karijera.
Prema izvještajima više medija, Al Hamami je 2024. radio u "Oman Airu" kao pilot na obuci, ali je udaljen od letačkih dužnosti nakon što je kod njega pronađen ekstremistički materijal. Navodno je potom nastavio da radi u administrativnoj ulozi.
Kasnije je radio za "Royal Air Maroc", a zatim se zaposlio u "Flydubaiju", gdje je proveo oko osam mjeseci. Kako je nakon ranijih upozorenja ponovo dobio pilotske dužnosti, sada je jedno od ključnih pitanja istrage.
Za sada nije jasno ni da li su informacije o njegovom ranijem udaljavanju bile proslijeđene novom poslodavcu ili drugim nadležnim institucijama.
Bezbjedonosni propusti
Zbog toga se istraga ne bavi samo motivom napada, već i načinom na koji su obavljene provjere prilikom njegovog zapošljavanja.
Istražioci analiziraju njegovu radnu biografiju, bezbjednosne provjere, kontakte i aktivnosti u državama u kojima je ranije živio i radio. Provjeravaju se i njegovi digitalni tragovi i ranije objave na društvenim mrežama.
Dodatnu pažnju privuklo je njegovo obrazovanje. Al Hamami je završio program iz oblasti menadžmenta u avijaciji na Buckinghamshire New Universityju, dok su australijske vlasti pokrenule provjere njegovih veza sa tom zemljom.
Slučaj je tako otvorio šire pitanje međunarodne razmjene podataka o pilotima koji prelaze iz jedne kompanije i države u drugu.
Ako se potvrdi da je ranije bio udaljen od letenja zbog bezbjednosnih razloga, a da ta informacija nije stigla do kompanije koja ga je kasnije zaposlila, biće potrebno utvrditi gdje je došlo do prekida u sistemu provjera.
Istraga se nastavlja
UAE sada treba da utvrdi da li je napad bio unaprijed planiran, da li je Al Hamami imao pomagače i šta je bio njegov konačni cilj.
Posebno će biti ispitano kako je dobio dozvolu da kao kopilot učestvuje na letu prema Izraelu, kao i ko je imao informacije o njegovoj ranijoj karijeri.
Za avio-industriju bi ovaj slučaj mogao postati važan primjer problema koji nastaju kada piloti mijenjaju poslodavce i države, a informacije o njihovoj prošlosti ne prate ih kroz cijeli sistem bezbjednosnih provjera.
