Bugarsku javnost potresla je vijest o ubistvu jednog od poznatijih plovdivskih biznismena. Ilijan Filipov, osnivač i jedan od vlasnika velike transportno-građevinske grupe PIMK, ubijen je u Plovdivu.
Policija je potvrdila da je oko jedan čas poslije ponoći prijavljena pucnjava na adresi u naselju Smirnenski, gdje je na mjestu događaja konstatovana njegova smrt.
Prema prvim informacijama, Filipov je pogođen u glavu.
Istragu vode Regionalna direkcija policije Plovdiv i Glavna direkcija nacionalne policije.
Njegova smrt posebno je odjeknula zbog poslovnog sistema koji je izgradio tokom više od dvije decenije.
Filipov je bio jedan od dvojice osnivača i vlasnika PIMK-a, zajedno s Penkom Nestorovim, a kompanija se od transporta proširila na građevinarstvo, špediciju, nekretnine, željeznički transport i druge djelatnosti.
Kako je počeo poslovni put Ilijana Filipova?
Filipov je rođen 31. marta 1973. godine u Plovdivu.
Prema njegovim ranijim intervjuima, prve poslovne korake napravio je početkom devedesetih, kada se bavio trgovinom sa Srbijom i Turskom i otvorio prodavnice na plovdivskom sajmu.
Zatim je ušao u proizvodnju hrane.
Od 1998. godine proizvodio je kukuruzne štapiće, a proizvod je, prema njegovom vlastitom sjećanju, imao dodatak u obliku igračke koji je doprinio njegovoj popularnosti.
Ali upravo ga je problem s vlastitom proizvodnjom odveo u potpuno drugu industriju.
Kako je svojevremeno objašnjavao, imao je problem da robu koju proizvede pošalje kupcima jer nije bilo dovoljno transportnih kapaciteta.
Zato je počeo da kupuje kamione.
Godine 1999. dobio je licencu za transport, a posao je zatim počeo da širi iz godine u godinu.
Njegova poslovna filozofija bila je jednostavna – novac koji kompanija zaradi vraćati u posao i koristiti ga za dalje širenje.
Kako je PIMK prerastao u veliku poslovnu grupu?
PIMK je vremenom prerastao klasičnu transportnu kompaniju.
U grupi su se našli transport i logistika, špedicija, građevinarstvo, betonare, kamenolomi, nekretnine i željeznički transport.
"Kapital" je 2022. godine pisao da su ukupni prihodi grupe u 2020. premašili 312 miliona bugarskih leva, odnosno oko 159,5 miliona evra, dok je dobit bila veća od 23 miliona leva, odnosno oko 11,8 miliona evra.
U različitim kompanijama grupe tada je radilo više od 1.500 ljudi.
To je važan podatak za razumijevanje Filipovog poslovnog uspjeha – nije napravio jednu veliku firmu, već je oko transporta izgradio čitav sistem povezanih kompanija.
Prema poslovnim bazama koje prate bugarski registar, Filipov je bio povezan s desetinama pravnih lica, a PIMK je imao prijavljen raspon prihoda od 200 do 500 miliona leva i oko 1.552 zaposlena.
Ti podaci odnose se na poslovanje kompanija i ne predstavljaju Filipovljevu ličnu imovinu.
Kako je ušao u građevinarstvo?
Jedan od najvažnijih poslovnih poteza bio je prelazak iz transporta u građevinarstvo.
Filipov je ranije rekao da je u jednom trenutku gradio i projektovao oko 1,2 miliona kvadratnih metara bruto građevinske površine, dok je za dodatnih 1,2 miliona kvadrata imao projekte u pripremi.
Posebno je širio stambenu gradnju u Sofiji i Plovdivu.
U jednom projektu kod Centralne željezničke stanice u Sofiji, prema njegovim riječima, oko 70 odsto projekta bilo je prodato po prosječnoj cijeni od približno 900 evra po kvadratnom metru, dok je narednu fazu planirao po cijeni od oko 1.000 evra.
U Plovdivu je planirao veliki kompleks na prostoru nekadašnje Šećerane, na parceli od oko 64,5 hektara, sa osam visokih objekata.
To pokazuje zašto se njegovo poslovanje više nije moglo posmatrati samo kao transportna kompanija.
Koliko je ulagao u stadion "Kolež"?
Njegovo ime bilo je snažno povezano i s fudbalom.
Filipov je bio jedan od ključnih ljudi oko FK Botev iz Plovdiva, a njegova kompanija bila je izvođač radova na stadionu "Hristo Botev", poznatom kao "Kolež".
Prema njegovim ranijim izjavama, posao je prvobitno trebalo da donese profit, ali je rast cijena građevinskog materijala ozbiljno promijenio računicu.
Filipov je tada govorio da bi, ako bi odustao od posla, kompanija mogla da izgubi reputaciju u Plovdivu i da mu je bilo prihvatljivije da izgubi dva do tri miliona leva nego da projekat ostane nedovršen.
Godine 2025. Filipov je preuzeo i vlasništvo nad Botevom, a Bugarska telegrafska agencija tada je objavila njegovu izjavu da preuzima punu odgovornost za razvoj kluba.
I u maju ove godine BTA ga je navodila kao vlasnika Boteva i finansijskog podržavaoca kluba.
Koliko je zapravo bio bogat?
To je pitanje koje će se sada sigurno pojavljivati u javnosti, ali precizna cifra njegove lične imovine nije javno potvrđena.
Ono što jeste moguće dokumentovati jeste veličina sistema koji je posjedovao i kontrolisao.
Filipov je imao 50 odsto PIMK-a, dok je drugih 50 odsto bilo u vlasništvu njegovog poslovnog partnera Penka Nestorova.
PIMK je još 2020. godine s povezanim društvima imao više od 312 miliona leva prihoda, odnosno oko 160 miliona evra, i više od 23 miliona leva dobiti.
Kasnije je grupa nastavila da se širi kroz transport, građevinarstvo, nekretnine i druge poslove.
Zato bi tvrdnja da je Filipov "vrijedio" određeni broj miliona evra bila spekulacija ako se ne zasniva na nezavisnoj procjeni njegove imovine.
Mnogo pouzdanije je reći da je iza sebe ostavio poslovni sistem s prihodima od više stotina miliona leva godišnje, velikim brojem zaposlenih i desetinama povezanih kompanija.
Kako je od grickalica stigao do stotina miliona leva?
Filipovljeva poslovna priča imala je neobičan početak.
Trgovina sa Srbijom i Turskom, prodavnice, proizvodnja kukuruznih štapića, prvi kamioni, transport, pa građevinarstvo, nekretnine i fudbal.
Iz problema s transportom vlastite robe nastao je biznis koji je prerastao u jednu od najvećih bugarskih transportnih grupa.
Vezane vijesti:
Misterija ubistva Ilijana Filipova: Policija blokirala grad (VIDEO)
U Bugarskoj ubijen biznismen i predsjednik čuvenog fudbalskog kluba
Za sada nema zvaničnih informacija o motivu, osumnjičenima ili tome da li je zločin povezan s njegovim poslovanjem.
Istraga je u toku, prenosi "Telegraf Biznis".